�牐�南京依維柯換代產(chǎn)品———都靈V商旅車，推向市場(chǎng)后即被媒介稱為中國(guó)第二代輕型客車的領(lǐng)航者。南維柯銷售公司給記者報(bào)出了一組數(shù)字，一個(gè)多月時(shí)間里，售出都靈V400多輛，訂單900多輛。4月都靈V投放四川市場(chǎng)，雖然遭遇車市寒流，但也逆市上揚(yáng)，至今已銷售、訂貨100多輛。威力初顯的都靈V，似乎驗(yàn)證了南維柯高層對(duì)市場(chǎng)的感覺。

　　從1996年至2004年八年間，中國(guó)輕客幾乎“揮霍”掉了商務(wù)車“資源”。長(zhǎng)時(shí)間沒新產(chǎn)品，已經(jīng)沒有秘密可言的技術(shù)在相互效仿著。南維柯總經(jīng)理張欣對(duì)此感慨地說(shuō)：“表面上看，輕客與商務(wù)車市場(chǎng)漸行漸遠(yuǎn)，可實(shí)際上，商務(wù)車留給輕客的市場(chǎng)空間很大，只不過沒有好的可供選擇的產(chǎn)品。現(xiàn)代生活的快節(jié)奏，使人們即使在商務(wù)車?yán)镆部释�自由舒展。通過對(duì)市場(chǎng)的深入調(diào)研，我們已經(jīng)感受到用戶對(duì)輕客商務(wù)車更高層次的需求，可以概括為‘四化’：外觀時(shí)尚化、操控轎車化、乘坐舒適化、空間自由化。當(dāng)然，前提是在主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性的保護(hù)方面以及環(huán)保性等必須符合當(dāng)代潮流。”

　　雖然都靈V在市場(chǎng)初戰(zhàn)告捷，可南京依維柯仍不敢有絲毫懈怠，收攏拳頭是為了更好地出擊。今年意大利依維柯總裁阿爾方特先生親臨南京，參加董事會(huì)議明確提出，南維柯的銷量要達(dá)到5萬(wàn)輛。5萬(wàn)輛是南維柯在市場(chǎng)上的制空權(quán)。摔跤手有句行話：“只要壓在對(duì)手上面就輸不了。”在輕客市場(chǎng)，張欣要用三張牌，都靈V占據(jù)商務(wù)車市場(chǎng)，得意系列占據(jù)下延的多功能專用車產(chǎn)品市場(chǎng)，威尼斯之旅則主打中短途客運(yùn)及旅游市場(chǎng)。三張牌如何互動(dòng)，如何傳遞讓人清晰的概念，人們拭目以待。