編者按：一邊是廠家“價(jià)格聯(lián)盟”的堡壘越筑越高，一邊是供銷商為了盈利打各種各樣的促銷牌，從近期車市的新聞來(lái)看，雙方的爭(zhēng)執(zhí)已經(jīng)到了白日化的程度，并且有由地上轉(zhuǎn)入地下之勢(shì)。為此我們特地編輯了《價(jià)格聯(lián)盟暗潮洶涌之一：暗自降價(jià)不敢聲張》、《價(jià)格聯(lián)盟暗潮洶涌之二： 賣車先簽“軍令狀”》、《價(jià)格聯(lián)盟暗潮洶涌之三：廠商經(jīng)銷商斗爭(zhēng)升級(jí)》、《價(jià)格聯(lián)盟暗潮洶涌之四：廠商經(jīng)銷商斗爭(zhēng)升級(jí)汽車價(jià)格誰(shuí)說(shuō)了算》這四篇文章，希望能夠讓網(wǎng)友們對(duì)這場(chǎng)變相的價(jià)格大戰(zhàn)有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。

　　廠家為了控制汽車的市場(chǎng)價(jià)格，用盡了威逼利誘、軟硬兼施的手段，甚至還請(qǐng)來(lái)了專業(yè)調(diào)查公司明察暗訪，一旦發(fā)現(xiàn)價(jià)格違規(guī)，就罰款、停止供車，甚至還要扣發(fā)年終返點(diǎn)。如此煞費(fèi)苦心，無(wú)非是想通過(guò)“價(jià)格聯(lián)盟”穩(wěn)定價(jià)格體系。但這樣苦心經(jīng)營(yíng)的價(jià)格聯(lián)盟真能發(fā)揮作用嗎？就此記者采訪了有關(guān)專家。

　　價(jià)格聯(lián)盟有用嗎

　　車市行情好的時(shí)候，廠家不會(huì)嚴(yán)查價(jià)格；一旦出現(xiàn)了持幣待購(gòu)，為了防止經(jīng)銷商私自讓利，廠家便揮起大棒嚴(yán)懲不貸。著名車評(píng)人鐘師就表示，廠家搞所謂的價(jià)格聯(lián)盟，究竟能否發(fā)揮作用還要看市場(chǎng)情況。如果市場(chǎng)行情好，那經(jīng)銷商自然不會(huì)降價(jià)，還有的可能會(huì)通過(guò)二級(jí)代理偷著加價(jià)；如果車市轉(zhuǎn)淡，廠家就查得嚴(yán)，經(jīng)銷商也會(huì)咬牙扛一扛；可一旦車賣不動(dòng)了，市場(chǎng)出現(xiàn)持幣待購(gòu)了，經(jīng)銷商為了盡快回籠資金肯定會(huì)鋌而走險(xiǎn)，不能眼看著車砸在手里坐以待斃。

　　廠家用所謂的價(jià)格聯(lián)盟來(lái)對(duì)抗持幣待購(gòu)，可以說(shuō)是螳臂擋車，自取滅亡。目前市場(chǎng)上新車不斷，消費(fèi)者挑選的余地很大。反正錢在消費(fèi)者口袋里，廠商要聯(lián)合起來(lái)扛著，那就扛吧，等到廠商的庫(kù)里都裝不下了，自然要降價(jià)處理的。
　　
　　價(jià)格聯(lián)盟牢固嗎

　　所謂“價(jià)格聯(lián)盟”，就是整車廠商要求經(jīng)銷商在廠家處再額外存入一筆保證金，經(jīng)銷商汽車實(shí)際售價(jià)不能低于廠商的最低指導(dǎo)價(jià)，否則廠商將罰沒這筆保證金。但一般4S店的經(jīng)銷商還都有若干個(gè)二三級(jí)代理商，盡管廠家可以通過(guò)明察暗訪控制一級(jí)經(jīng)銷商，卻奈何不得二三級(jí)經(jīng)銷商。前兩年廠家放任一級(jí)經(jīng)銷商發(fā)展二三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，而“超生”所引發(fā)的渠道管理混亂卻是廠家在頹市中不得不咽下的苦果。

　　另外，就聯(lián)盟的成員而言，這種價(jià)格聯(lián)盟也是非常脆弱的。當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格定在一個(gè)較高的水平時(shí)，個(gè)別成員就有可能通過(guò)私自降價(jià)吸引消費(fèi)者從而增加自己的市場(chǎng)份額。如此一來(lái)，價(jià)格聯(lián)盟這樣的“君子協(xié)議”就不攻自破了。

　　價(jià)格聯(lián)盟合法嗎

　　近期出現(xiàn)的價(jià)格聯(lián)盟是否違反了公平原則，記者就此采訪了北京匯佳律師事務(wù)所的邱律師。邱律師表示，汽車“價(jià)格聯(lián)盟”違反公平競(jìng)爭(zhēng)原則，也與我國(guó)《價(jià)格法》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》相悖。

　　邱律師表示，當(dāng)價(jià)格聯(lián)盟僅限于某一個(gè)廠家內(nèi)部的經(jīng)銷商時(shí)，不會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生什么大的影響，因?yàn)橄�費(fèi)者的選擇余地很大；但如果國(guó)內(nèi)幾個(gè)主流的汽車廠家同時(shí)聯(lián)合采取價(jià)格同盟這樣的方式，實(shí)際上，這就是一種限制競(jìng)爭(zhēng)的行為。從法律角度來(lái)看，這種價(jià)格聯(lián)盟嚴(yán)重剝奪了消費(fèi)者的選擇權(quán)，侵犯了廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。國(guó)家發(fā)改委于2003年7月就頒布了《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》，明確以法規(guī)形式對(duì)此加以禁止。這個(gè)《規(guī)定》明文禁止經(jīng)營(yíng)者之間通過(guò)協(xié)議、決議或者協(xié)調(diào)等串通方式操縱市場(chǎng)價(jià)格，以及憑借市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位牟取暴利、實(shí)行價(jià)格傾銷和價(jià)格歧視。