�K�K雖然已經(jīng)立秋，可這高溫的天氣絲毫不見回頭的跡象，經(jīng)銷商們一邊眼巴巴地盼著車市繼續(xù)好轉(zhuǎn)，一邊卻將手頭的利潤繼續(xù)忍痛割愛，保證自己還有活下去的可能。不過，最近這群頗有悲劇英雄色彩的經(jīng)銷商日子越來越不好過，財(cái)大氣粗的汽車廠商們似乎已經(jīng)對經(jīng)銷商的降價(jià)有所察覺，終于開始“清理門戶”，一時(shí)間，降價(jià)也成了一件冒風(fēng)險(xiǎn)的地下活動(dòng)。

　　在國內(nèi)的車市里，價(jià)格向來是最敏感的層面之一。在筆者參加過的各種新車發(fā)布會(huì)上，廠商在竭盡所能地“渲染”新車的“品味”、性能”之余，對于價(jià)格方面的態(tài)度卻向來曖昧，不是一句話帶過，就是“搗糨糊”回避記者的每個(gè)針對價(jià)格的提問。這種風(fēng)潮到了經(jīng)銷商層面，竟然也是一脈相承，即使是廠方官方的降價(jià)，也要被粉飾成“促銷”、“回饋”，絕口不提“降價(jià)”二字。至于目前經(jīng)銷商為了生存下去，而不得不采取的讓利降價(jià)，則更是暗不見天日，還要受到廠商的打壓，實(shí)在也是國內(nèi)車市的一大怪現(xiàn)狀。

　　其實(shí)，車商避諱價(jià)格的道理很簡單，那就是價(jià)格的確過高，不值得宣傳。但現(xiàn)在為了保持自己的高端形象，不惜打造價(jià)格聯(lián)盟，甚至處理自行降價(jià)的經(jīng)銷商就顯得有些說不過去了。前一陣，筆者的一個(gè)朋友到本市某經(jīng)銷商處買車，對方報(bào)出的價(jià)格比廠商指導(dǎo)價(jià)低了5000多元，這個(gè)經(jīng)銷商神神秘秘地說，千萬不要對外泄漏這個(gè)價(jià)格，否則讓車廠知道了恐怕得受罰�？晒P者的朋友又問了好幾家同品牌4S店，發(fā)現(xiàn)這個(gè)讓利價(jià)早已是“滿天飛”，幾乎成了本市的官方價(jià)格。再想經(jīng)銷商當(dāng)時(shí)的態(tài)度，便透露出幾分掩耳盜鈴的可笑，不過，更為可笑的是，沒過幾天就聽說廠方開始清理這個(gè)“低價(jià)”，要力爭讓車價(jià)回到理性的軌道上來，只是不知這樣的清理之后，是不是銷量也要回落到“理性”上去。

　　價(jià)格的變動(dòng)，本來就應(yīng)該由市場來調(diào)節(jié)，只要懂一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)的人都會(huì)明白這個(gè)道理，而且我們的有關(guān)政府部門，也正通過改革逐漸把價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制回歸給市場。可偏偏現(xiàn)在的一些車商卻不明白這個(gè)道理，儼然想通過自身的權(quán)威來壟斷車價(jià)、保護(hù)利益。其實(shí)可以看看現(xiàn)在的電器廠商，他們把定價(jià)權(quán)給了市場，不也活得挺好！不讓降價(jià)？還是聽聽市場的聲音吧。