豐田汽車公司社長(zhǎng)張富士夫 本報(bào)資料

　　在豐田26億美元的收入中，亞洲市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率增長(zhǎng)最快，達(dá)到66％，共銷售汽車20.2萬輛。中國(guó)汽車市場(chǎng)在其中起了異常重要的作用。

　　日本豐田汽車公司的錢包脹得“緊”。

　　2004年8月3日，這家日本最大的汽車公司宣布，其在本財(cái)政年第一季度的凈收益達(dá)到2870億日元(合26億美元)，平均每股的收益為86.22日元，盈利能力增加了29％，成為其歷史上的最好表現(xiàn)。而在去年同期，這一數(shù)字為2226億日元。

　　與此相應(yīng)，在4—6月份，其全球銷售額增加了10％，其中貢獻(xiàn)最大的是佳美系列車型和Prius混合動(dòng)力車系列車型。“這是這家日本汽車制造商在全世界最賺錢的兩臺(tái)機(jī)器之一”，美國(guó)底特律一個(gè)名為丹尼爾.賴斯的分析師說。

　　而在截止到今年3月份結(jié)束的2003財(cái)年中，其純利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)54.8％，達(dá)到1兆1620億日元�！柏S田汽車可能已經(jīng)成為凈利潤(rùn)排名全球前十名的公司之一”，日本共同社的報(bào)道說。

　　能取得這樣的成績(jī)，豐田汽車公司的社長(zhǎng)張富士夫?qū)⑵錃w功于海外的業(yè)務(wù)拓展，以及成本的控制。

　　日本之外

　　豐田取得的成績(jī)，主要來源兩大汽車市場(chǎng)。作為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，北美汽車市場(chǎng)一直是全球廠家關(guān)注的重點(diǎn)。在本財(cái)年第一季度中，豐田汽車在這一市場(chǎng)取得了令其他廠家饞涎的成績(jī)，其在北美的銷量為57.2萬輛，比去年同期增長(zhǎng)了5.6％。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國(guó)本土的通用、福特、克萊斯勒公司，被美國(guó)汽車行業(yè)視為最大的“敵人”。

　　有美國(guó)媒體評(píng)論認(rèn)為，這將成為美日之間再次汽車貿(mào)易大戰(zhàn)的前兆，豐田極大地影響了美國(guó)本土汽車公司的收益。在此之前，美國(guó)方面對(duì)日本汽車制造商逐漸擴(kuò)大在美國(guó)的市場(chǎng)占有率加強(qiáng)控制，雙方開展的汽車協(xié)議曾長(zhǎng)期出現(xiàn)摩擦和對(duì)立。在經(jīng)過去年的緩和階段之后，將會(huì)變得再次緊張。

　　美國(guó)汽車制造商的不滿，并沒有阻止豐田憑產(chǎn)品選就的影響力。6月份，豐田佳美銷量達(dá)到37603輛，增長(zhǎng)幅度為6.8％，成為當(dāng)月的銷售冠軍。

　　同時(shí)，豐田在全球市場(chǎng)強(qiáng)力推廣的Prius混合動(dòng)力車也在這個(gè)月達(dá)到4210輛的最高銷售量。這款車于去年9月在日本國(guó)內(nèi)上市，引起極大轟動(dòng)，被美國(guó)權(quán)威雜志汽車趨勢(shì)評(píng)選為2004年度的最佳車型。今年年初在美國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，成為豐田占領(lǐng)美國(guó)市場(chǎng)的主要力量之一。