葉永明　上海大眾副總經(jīng)理兼上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理

　　來不及細(xì)享榮登《財富》全球500強的喜悅，上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司(以下簡稱上汽)便遭遇強勢風(fēng)暴。

　　打擊來自上汽旗下最大的業(yè)務(wù)——上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)。6月份全國轎車銷售排名榜上，上海大眾20年來首度跌落銷售冠軍寶座，被上海通用和廣州本田擠至第三名，盡管剛出籠的7月銷售排名上海大眾重坐第一把交椅，但公司在銷售上面臨的壓力已不容小覷。

　　一位接近上汽高層的人士稱，上汽申報500強的初步資料去年就已送出，到今年4月《財富》主編來滬時已基本確定，對此后市場變數(shù)并未充分預(yù)料到；而以上汽近況看，如何保證明年能繼續(xù)待在500強座次席上，顯得更為棘手。

　　葉永明走馬上汽大眾

　　上海大眾正陷入最受困擾的時期。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年上海大眾銷量為17.92萬輛，雖仍以約3.8萬輛的優(yōu)勢領(lǐng)先第二名上海通用，但同比下降6.8％，而同期全國轎車銷售總量同比增幅為29.4％。

　　有知情者稱，上海大眾今年最初所定全年銷售目標(biāo)是47萬輛，現(xiàn)在的銷售狀況對上海大眾打擊很大�！叭绻�再不狠抓市場營銷，繼續(xù)產(chǎn)品定位失誤的話。”他說，“上海大眾的市場地位將面臨更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”

　　2001年之前，上海大眾還占據(jù)著國內(nèi)轎車市場半壁江山，如今所剩地盤不過兩成。上海大眾在中國的市場份額被通用、廣本、一汽大眾等對手迅速蠶食，如今已到臨界點。

　　7月23日，德國大眾將公司今年利潤調(diào)低25％，并稱主要原因是來自中國的盈利大幅下降。上半年，大眾汽車的營運利潤驟降三成，至8.51億歐元。按照高盛的一份研究報告，大眾去年上半年每股盈利1.54歐元中，來自中國市場的貢獻(xiàn)為1.3歐元，占到大眾每股盈利的84％。

　　此前三天，德國大眾宣布調(diào)整銷售部門負(fù)責(zé)人，加強集團(tuán)在銷售領(lǐng)域的戰(zhàn)略性指導(dǎo)，并提高決策效率。曾擔(dān)任過大眾亞太區(qū)副總裁的斯特凡.雅各比被任命為集團(tuán)銷售與市場總監(jiān)，直接向集團(tuán)董事長畢睿德匯報。

　　與此同時，上汽也選擇了為上海大眾果斷換將。

　　7月下旬，上汽內(nèi)部公布決定，上海汽車工業(yè)銷售總公司(以下簡稱上汽銷)總經(jīng)理葉永明調(diào)任上海大眾副總經(jīng)理兼上海大眾汽車銷售有限公司(以下簡稱上汽大眾)總經(jīng)理。

　　原上海大眾副總經(jīng)理兼上汽大眾總經(jīng)理吳詩仲則轉(zhuǎn)任上汽集團(tuán)工會主席。過去集團(tuán)工會主席一職由集團(tuán)黨委副書記李積榮兼任，李在7月初赴北京兼任上汽重組中汽總公司后成立的上汽集團(tuán)北京分公司黨委書記。