這位經(jīng)銷商所說(shuō)的“惡性循環(huán)”是指，經(jīng)銷商都在拼價(jià)格，在這種情況下車市會(huì)陷入“價(jià)格誠(chéng)信危機(jī)”，導(dǎo)致的結(jié)果是拼到經(jīng)銷商無(wú)利可圖甚至虧本經(jīng)營(yíng)，淡市將升級(jí)成“爛市”。這樣的結(jié)果顯然不是經(jīng)營(yíng)者愿意看到的。

　　而上海通用兩家經(jīng)銷商對(duì)實(shí)施價(jià)格聯(lián)盟后的效果表示滿意，其中一家稱銷售同比增長(zhǎng)30%，而另一家則表示8月份前10天的銷量已占上月5成。

　　兩個(gè)問(wèn)題

　　價(jià)格聯(lián)盟能夠維持多久？

　　一知名汽車品牌的大區(qū)經(jīng)理認(rèn)為：長(zhǎng)期效果不明顯，總有守不住的一天。

　　但是，“價(jià)格聯(lián)盟”也被一些沒(méi)被“窩里斗”困擾的企業(yè)看作是炒作。一知名汽車品牌的大區(qū)經(jīng)理表示：“這種方式主要是想給消費(fèi)者吃一顆定心丸，從而抑制車市下滑，但長(zhǎng)期效果不明顯，總有守不住的一天。”

　　據(jù)了解，其實(shí)早在去年，上海大眾就已開(kāi)展了類似的“救市”行動(dòng)，但維持不了多久就出現(xiàn)“叛逃者”，接著就是“各家自掃門前雪”，價(jià)格該怎么定還是怎么定�！皟r(jià)格聯(lián)盟”的平衡逐漸被打破。

　　而一名一汽大眾的銷售人員對(duì)記者表示，聯(lián)盟期生效時(shí)間不會(huì)太久，有實(shí)力的就堅(jiān)持下去，實(shí)力稍弱的一般都會(huì)第一個(gè)降下價(jià)來(lái)�！耙�?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)經(jīng)銷商的考慮太過(guò)嚴(yán)峻，庫(kù)存越來(lái)越多，買車對(duì)有的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)不是考慮賺錢，而是為了還銀行貸款，以實(shí)現(xiàn)基本的生存�！�

　　而在今年2月份就已實(shí)施價(jià)格聯(lián)盟的東風(fēng)雪鐵龍，其大區(qū)經(jīng)理周海波很強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：“價(jià)格聯(lián)盟只能是階段性的舉措，評(píng)判是否要實(shí)施的關(guān)鍵是價(jià)格是否已經(jīng)成為影響銷售的主要矛盾。在這個(gè)時(shí)候，這個(gè)協(xié)調(diào)工作就必須去做�！�

　　價(jià)格聯(lián)盟促進(jìn)行業(yè)洗牌？

　　一經(jīng)銷商表示：一些大商家是希望干脆來(lái)個(gè)重新洗牌，因?yàn)樾∩碳液茈y經(jīng)受嚴(yán)格管制下的壓力。

　　此外，記者還了解到，目前市場(chǎng)上價(jià)格亂戰(zhàn)，一部分原因出在二、三級(jí)汽車經(jīng)銷商身上。他們通常的做法是，在市場(chǎng)上壓低車價(jià)出售，以影響一級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格，希望能使他們有更多的“砝碼”向廠家要政策，以保其利潤(rùn)

　　而另一個(gè)問(wèn)題又在于，許多二、三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)本身就是一級(jí)經(jīng)銷商鋪設(shè)的，在他們期待二級(jí)為他們多銷售車輛的同時(shí)，二級(jí)的低價(jià)格戰(zhàn)略也打亂了他們經(jīng)營(yíng)腳步。

　　因此，有經(jīng)銷商向記者表示，廠家堅(jiān)決執(zhí)行價(jià)格聯(lián)盟的另一個(gè)想法，就是通過(guò)一級(jí)來(lái)鉗制二級(jí)，在統(tǒng)一售價(jià)的壓力下，沒(méi)有了單車?yán)麧?rùn)作保障的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)難免“自然淘汰”。“削弱一級(jí)經(jīng)銷商建立的二級(jí)、三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，短期內(nèi)會(huì)給經(jīng)銷商帶來(lái)陣痛，但長(zhǎng)期影響來(lái)說(shuō)，對(duì)市場(chǎng)是個(gè)良性開(kāi)端�！币晃唤�(jīng)銷商說(shuō)。