GE在亞洲的戰(zhàn)略布局可以說是耐人尋味。目前，其戰(zhàn)略重點布在以下三個地區(qū)：首先是金融服務在日本的投資；其次是把中國作為重點，計劃到2005年，在中國的銷售收入和采購額達到50億美元，規(guī)模超過日本；最后是在印度，目前，該公司在印度的服務支持部門、研發(fā)部門的投資非常大，發(fā)展也很快。

　　找到“跳板”，GE欲輕取中國汽車金融市場

　　在通用電氣與現(xiàn)代汽車金融業(yè)務的購并中，人們關注的另一個角色是現(xiàn)代汽車資本服務公司。

　　韓國一位汽車分析家日前在接受采訪時說：通用電氣購買現(xiàn)代的金融業(yè)務，是“為現(xiàn)代資本公司提供了一個機會，來進行完全的重組”。很多人認為通用電氣是沖著86億美元的韓國汽車市場去的。但國內(nèi)有人士認為，這其實是通用電氣進入中國的一個“跳板”。

　　現(xiàn)代汽車資本服務公司由現(xiàn)代汽車公司控股84%，目前在韓國擁有48個分公司，4000名雇員，資產(chǎn)總值超過13萬億韓元，汽車金融是其主要業(yè)務。但由于消費者拖欠的貸款越來越多，加上市場競爭環(huán)境日益惡劣，該公司近年來舉步維艱，飄搖不定，數(shù)次被現(xiàn)代集團要求整頓。

　　而似乎不是巧合，近日有媒體報道，韓國現(xiàn)代汽車公司在中國的合資企業(yè)———北京現(xiàn)代正與通用電氣商討合作成立汽車金融公司的事宜。據(jù)說中方是這次合作的發(fā)起方。

　　據(jù)悉，伊梅爾特曾向媒體表示，開發(fā)中國市場，是通用電氣全球戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

　　這就不免讓人大膽聯(lián)想：通用電氣以現(xiàn)代公司的汽車金融為橋梁，恰好圓了進入中國汽車金融市場的夢。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車金融公司主要分為以下幾類：一是大眾、福特、通用等以廠家為依托做品牌性的汽車金融服務公司；二是銀行成立的汽車金融公司；三是像GE這樣的企業(yè)成立的綜合性金融控股公司，采取多品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。

　　而據(jù)說北京現(xiàn)代一直拒絕跟虧損的現(xiàn)代汽車金融業(yè)務合作，這次找一個第三方來整合后再合作，似乎也是順理成章的事。