汽車金融的蛋糕誰來分

　　就目前我國汽車金融信貸市場的形勢而言，跨國汽車金融公司的介入無疑將加速汽車信貸業(yè)務(wù)的整和與金融衍生產(chǎn)品的發(fā)展，把汽車金融市場做大。而且，就全球汽車金融信貸市場的發(fā)展形勢而言，汽車金融公司不僅僅服務(wù)于母公司的產(chǎn)品銷售，實際上也為汽車巨頭們貢獻(xiàn)了大量的利潤，成為超過主營收入的重要利潤來源。據(jù)報道，今年第一季度，通用汽車金融服務(wù)公司凈利潤為7.86億美元，再度超過通用汽車業(yè)務(wù)的收入。第二季度，通用汽車整體盈利13億美元，比去年同期上升了49%，而其中絕大部分仍然來自于金融信貸業(yè)務(wù)。福特第二季度利潤為11.7億美元，福特信貸公司盈利8.9億美元, 占據(jù)了福特總收入的四分之三強(qiáng)。

　　盡管現(xiàn)存的信貸模式多種多樣，但是，不可否認(rèn)的是，目前的中國汽車信貸市場仍然是一個新興的市場，尚不健全的信貸體系已經(jīng)暴露了種種問題。據(jù)來自銀行的調(diào)查顯示， 中國私人購車貸款的不良貸款率一度徘徊在30%左右。汽車金融業(yè)務(wù)于商業(yè)銀行而言已經(jīng)造成了巨大的壓力。鑒于此，國內(nèi)商業(yè)銀行已經(jīng)采取了“收緊”的信貸政策。而實際上對于無論哪一種信貸模式主體而言，風(fēng)險都是無法規(guī)避的。因而，如何把握終端客戶，如何較好地把風(fēng)險控制在一定的限度之內(nèi)，成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點。相信在國外發(fā)展得較好的汽車金融公司，對此會有一些比商業(yè)銀行更為成熟的經(jīng)營模式，提出更好的風(fēng)險控制辦法。

　　同時，由于依托于企業(yè)的跨國汽車金融公司對本公司的汽車品牌銷售將發(fā)揮極大的協(xié)調(diào)和輔助作用，因而跨國汽車金融公司的介入對于消費者而言，應(yīng)該算是比較重要的利好消息。另外，在汽車信貸市場這塊蛋糕被做大的同時，資本實力和專業(yè)水準(zhǔn)不足的國內(nèi)汽車相關(guān)企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的考驗。

　　中國汽車金融大事記

　　2003年10月3日，中國銀監(jiān)會頒布《汽車金融公司管理辦法》，允許中國境外非金融機(jī)構(gòu)在華出資設(shè)立汽車金融公司。此為中國政府履行加入世貿(mào)組織承諾、完善市場體系的重要舉措之一。

　　2003年12月14日，北京市金融工委、國務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究部、中國社科院金融所等共同主辦“2003北京汽車金融發(fā)展論壇”。 論壇作為發(fā)展首都汽車金融服務(wù)的一個起點，推動了汽車金融這一新興的金融行業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段。

　　2003年12月24日，大眾汽車集團(tuán)旗下的全資子公司———大眾汽車金融服務(wù)股份公司， 獲得了中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會的批準(zhǔn)，在華正式籌建外商獨資汽車金融公司。

　　幾乎在同一時間，中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司、豐田汽車金融(中國)有限公司和大眾汽車金融(中國)有限公司進(jìn)行籌建。 這是《汽車金融公司管理辦法》及《汽車金融公司管理辦法實施細(xì)則》頒布后，首批獲準(zhǔn)籌建的汽車金融公司。

　　2003年8月3日，福特汽車信貸公司宣布，中國銀監(jiān)會已經(jīng)批準(zhǔn)該公司在中國籌建汽車金融服務(wù)公司的申請。