到2025年，中國汽車金融業(yè)將有5250億元的市場容量，如此大的蛋糕引得中外汽車巨頭們爭相前來搶食。

　　除上汽通用、福特、大眾、豐田已展開實(shí)質(zhì)性行動外，PSA標(biāo)致雪鐵龍、戴克集團(tuán)、寶馬、沃爾沃、北京現(xiàn)代、GE金融也對在華開展汽車金融業(yè)務(wù)無限憧憬

　　8月3日，銀監(jiān)會同時(shí)批準(zhǔn)了上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司開業(yè)和福特汽車金融(中國)有限公司籌建。在《汽車金融公司管理辦法》(以下簡稱《辦法》)規(guī)定的最長9個月的籌建期已近尾聲之時(shí)，大眾和豐田所缺少的就是銀監(jiān)會的開業(yè)許可。幾乎可以肯定的是，到今年年底，去年12月獲得銀監(jiān)會批準(zhǔn)籌建的這三家汽車金融公司都會相繼開業(yè)。

　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，目前至少有10家汽車金融公司表達(dá)了在中國試水的愿望，他們的籌建和開業(yè)都在按程序進(jìn)行。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車金融公司要達(dá)到實(shí)際的運(yùn)營效果還有很長一段路要走，他們將直面信貸系統(tǒng)不完善、資金來源單一、人才缺乏這些難題。

　　“什么都不能說”的背后

　　一方面是擔(dān)心媒體報(bào)道影響銀監(jiān)會對他們的批準(zhǔn)；另一方面也反證了汽車巨鱷們對中國汽車金融市場的期待。

　　今年以來，一切準(zhǔn)備都在悄無聲息中進(jìn)行，但直到今天，這些神秘的汽車金融公司還沒浮出水面。大眾金融婉拒了記者的采訪，而豐田汽車金融公司籌備組的一位人士對記者表示：“現(xiàn)在什么都不能說�！�

　　“什么都不能說”一方面是擔(dān)心媒體報(bào)道影響銀監(jiān)會對他們的批準(zhǔn)。另一方面也反證了汽車巨鱷們對中國汽車金融市場的期待。盡管目前這里依舊荊棘滿布，國內(nèi)銀行大約有1000億元的個人汽車貸款無法回收，但其美妙的前景也讓人向往。對于通用、福特等而言，其全球金融服務(wù)已占其總利潤的一半甚至更多；而對中國這樣一個巨大的發(fā)展中市場而言，汽車金融蘊(yùn)含的商機(jī)不言而喻。他們自認(rèn)為憑借幾十年全球汽車金融服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，深諳如何從汽車銷售轉(zhuǎn)向汽車金融服務(wù)的玄機(jī)。