2004年7月12日，全球500強(qiáng)的豪門“俱樂(lè)部”里首次出現(xiàn)了一家來(lái)自中國(guó)的汽車企業(yè)。

　　這天，在美國(guó)《財(cái)富》雜志公布的最新一屆全球500強(qiáng)名單中，上汽集團(tuán)以2003年銷售收入972.9億元人民幣(約合117.546億美元)的成績(jī)，名列世界500強(qiáng)企業(yè)排名表第461位。

　　對(duì)于正陷入低谷的中國(guó)車市而言，這算得上一個(gè)難得的亮點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一個(gè)令人振奮的標(biāo)志性事件，它表明中國(guó)的汽車制造業(yè)在規(guī)模和技術(shù)上已達(dá)到一定水平，也標(biāo)志著上汽集團(tuán)所代表的中國(guó)汽車工業(yè)的合資之路所取得的成績(jī)。

　　而對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，此番躋身《財(cái)富》全球500強(qiáng)名單頗有些意外，因?yàn)樵缭?002年7月25日，上汽第一次正式提出躋身全球500強(qiáng)戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)，制定的時(shí)間表是2007年。如今這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)被提前了整整3年。

　　轎車銷售量從2001年30萬(wàn)輛，到2003年近60萬(wàn)輛，并最終躋身中國(guó)企業(yè)夢(mèng)寐以求的全球500強(qiáng)名單，看起來(lái)上汽有理由為此舉杯相慶，但出乎意料，上汽卻最終不得不選擇了低調(diào)從事。

　　除了一篇長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)字的媒體通稿，我們?cè)贈(zèng)]有得到任何來(lái)自上汽內(nèi)部的聲音，“本來(lái)是有一個(gè)大規(guī)模的新聞發(fā)布會(huì)，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)取消了，”代理上汽集團(tuán)公關(guān)業(yè)務(wù)的一位相關(guān)人士說(shuō)，“因?yàn)楹髞?lái)覺(jué)得該說(shuō)的都已經(jīng)說(shuō)了�！�