目前SUV品牌眾多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前僅15萬元以下的就達(dá)近40余個(gè)品牌，眾多新品牌的推出，已從過去產(chǎn)品的同質(zhì)化向多層次、多元化的趨勢(shì)發(fā)展，RV、CUV紛紛登場(chǎng)。

　　北汽福田上半年上市的新車型風(fēng)景.沖浪叫做RV，北汽福田介紹說RV與SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)有所不同，RV也稱城市休閑車。

　　長(zhǎng)城汽車已經(jīng)著手開發(fā)K系列產(chǎn)品，并且投入了巨額資金建造生產(chǎn)基地。其中“K1”已經(jīng)定名為“哈弗CUV”。據(jù)商玉貴介紹，“哈弗”的英文是“Hover”，是“自由、翱翔”的意思，稱其為CUV，是因?yàn)楣�弗是一款集休閑、運(yùn)動(dòng)、SUV的越野性、轎車的舒適性為一體的邊緣車型，它模糊了車型的界限，看上去頗具轎車的風(fēng)格，比傳統(tǒng)的SUV更具動(dòng)感，它的目標(biāo)主要瞄準(zhǔn)城市中高檔SUV市場(chǎng)。

　　國(guó)內(nèi)汽車炒作概念是從轎車開始，炒作概念確實(shí)對(duì)保持經(jīng)濟(jì)型SUV的市場(chǎng)份額起到了一定的作用。

　　也有業(yè)內(nèi)專家說，經(jīng)濟(jì)型SUV并不是簡(jiǎn)單的拼湊，不斷地提升質(zhì)量才是企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，這樣才會(huì)贏得市場(chǎng)。

　　北京吉普也在今年上演了咸魚大翻身，以1.8萬輛的銷量位居SUV廠家龍頭地位。北京吉普銷售量同比增長(zhǎng)200%，銷售收入同比增長(zhǎng)160%，在同類車型中的市場(chǎng)占有率達(dá)到19.65%。

　　北京吉普是我國(guó)第一個(gè)合資企業(yè)，可是由于一度產(chǎn)品單一等原因陷于生存絕境，在與戴姆勒-克萊斯勒續(xù)約合作之后，拿來了更多的產(chǎn)品，北京吉普目前的歐藍(lán)德、帕杰羅SPORT、Jeep4700/Jeep4000、Jeep2500四大系列產(chǎn)品都是知名品牌，產(chǎn)品呈梯形覆蓋十幾萬元到50萬元。企業(yè)的產(chǎn)品鏈完整，各產(chǎn)品的差異化個(gè)性明顯，市場(chǎng)定位指向明確，給用戶選擇余地大才是廠家取勝市場(chǎng)的重要原因。曾宣稱以一個(gè)產(chǎn)品續(xù)寫傳奇的企業(yè)，不知道產(chǎn)品策略是否還能夠持續(xù)下去。