雖然個(gè)別廠家的銷(xiāo)售仍然處于強(qiáng)勁的增長(zhǎng)中，但是SUV市場(chǎng)總體增長(zhǎng)已經(jīng)趨緩。與去年同期相比，排在前幾位的大部分萬(wàn)輛以上的SUV廠家的市場(chǎng)占有率分別降低了3到8個(gè)百分點(diǎn)。今年年初各廠家雄心勃勃的排產(chǎn)計(jì)劃可能將要流產(chǎn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，今年主要SUV廠家的銷(xiāo)售目標(biāo)分別為北京吉普5萬(wàn)輛、華泰現(xiàn)代3萬(wàn)輛、日產(chǎn)帕拉丁2.5萬(wàn)輛、長(zhǎng)豐獵豹7萬(wàn)輛、長(zhǎng)城賽弗3萬(wàn)輛、一汽豐田2.3萬(wàn)輛、東南2.7萬(wàn)輛。雖然各廠家在去年銷(xiāo)售基數(shù)很大的情況下，與同期相比排產(chǎn)計(jì)劃增幅不是很大，但是從目前各廠家的銷(xiāo)售情況來(lái)看，要完成今年的目標(biāo)并非易事。即使是今年的SUV冠軍企業(yè)北京吉普，今年上半年同比增長(zhǎng)200%，銷(xiāo)量達(dá)到18000輛，5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)也未必能夠?qū)崿F(xiàn)，因?yàn)橹两衿��?chē)市場(chǎng)的低迷形勢(shì)并沒(méi)有改觀。中興汽車(chē)調(diào)研部經(jīng)理李俊美說(shuō)，估計(jì)九十月份會(huì)有一個(gè)銷(xiāo)售高峰，但是不會(huì)很大。

　　把上述各SUV廠商的排產(chǎn)計(jì)劃相加，已經(jīng)超過(guò)了25萬(wàn)輛，再加上其他SUV品牌，今年國(guó)產(chǎn)SUV的排產(chǎn)計(jì)劃將接近30萬(wàn)輛。2003年SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售量為16.14萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)99%。99%的增長(zhǎng)在今年是不可能實(shí)現(xiàn)的，所以目前月銷(xiāo)量還徘徊在幾百輛的SUV企業(yè)，今年的銷(xiāo)售目標(biāo)注定會(huì)成為泡影。

　　明降之外還有暗降

　　在亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)的北京吉普專(zhuān)賣(mài)店，幾個(gè)銷(xiāo)售人員閑散地坐在柜臺(tái)后面閑聊著，看見(jiàn)有顧客進(jìn)門(mén)并沒(méi)有站起來(lái)。

　　在問(wèn)一句答一句的對(duì)話中，記者以購(gòu)車(chē)者的身份了解到，北京吉普2500兩驅(qū)車(chē)型的售價(jià)為11.9萬(wàn)元，可以送價(jià)值7000元的全險(xiǎn)。北京吉普的其他幾款車(chē)型也在進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)，帕杰羅速跑在廠家指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，也可以送全險(xiǎn)，歐蘭德則可以優(yōu)惠3000-5000元。

　　在整個(gè)亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)，大部分的國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型都剛剛降過(guò)價(jià)，即使沒(méi)有明降也在暗降，很多車(chē)型都在低于廠家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　目前市場(chǎng)上長(zhǎng)城賽弗的售價(jià)為7.4萬(wàn)多元，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售人員說(shuō)只可以優(yōu)惠2000元，因?yàn)檫@是廠家規(guī)定的。但如果馬上預(yù)定，則價(jià)格還可以商量。1-5月份長(zhǎng)城賽弗、賽影兩個(gè)品種(不含系列皮卡)實(shí)際銷(xiāo)量為13213輛，在SUV總銷(xiāo)量中占20%，同比下降5.9%。長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部長(zhǎng)商玉貴在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，他仍然堅(jiān)信經(jīng)濟(jì)型SUV的市場(chǎng)是廣闊的，在市場(chǎng)進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)之后，廠家已經(jīng)漸漸失去了對(duì)汽車(chē)價(jià)格的控制能力，指導(dǎo)價(jià)真正變成了只具有指導(dǎo)功能的價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商漸漸成為了市場(chǎng)的主導(dǎo)。受資金回籠等因素，經(jīng)銷(xiāo)商大部分都在進(jìn)行著優(yōu)惠促銷(xiāo)，這也是汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟的表現(xiàn)之一。

　　適者生存廠家變臉

　　經(jīng)濟(jì)型SUV在經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)之后，價(jià)格已經(jīng)不能再成為其主要優(yōu)勢(shì)。李俊美說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)以其不斷下降的價(jià)格和經(jīng)濟(jì)油耗，對(duì)經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)形成了強(qiáng)烈的沖擊。目前經(jīng)濟(jì)型SUV生產(chǎn)廠商都在努力地炒作概念，推出的每一款新品都會(huì)賦予其不同的定義。