福特馬自達(dá)擴(kuò)建工廠計(jì)劃有待批準(zhǔn)

　　當(dāng)通用已經(jīng)趕上大眾在中國市場的領(lǐng)先地位時(shí)，福特公司就像是一匹被勒住了韁繩的賽馬，盡管已經(jīng)落后但仍在拼命向前趕。

　　福特和旗下的馬自達(dá)公司正等待中國政府批準(zhǔn)它們的工廠擴(kuò)建計(jì)劃。在得到政府的批準(zhǔn)之前，這兩家公司不愿透露它們的計(jì)劃。對(duì)于有關(guān)馬自達(dá)計(jì)劃投資6.4億美元在南京建立一個(gè)年產(chǎn)20萬輛整車的工廠和一個(gè)50萬臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠的報(bào)道，公司方面拒絕發(fā)表任何評(píng)論。

　　福特稍微透露了一下在中國的計(jì)劃：將投資超過10億美元以使產(chǎn)能擴(kuò)充到每年15萬輛。公司亞太及非洲地區(qū)總裁MarkSchulz說：“今年夏季我們有望宣布一些計(jì)劃�！�

　　馬自達(dá)在中國的銷量很輕松地就超過了福特。這家日本汽車制造商計(jì)劃今年銷售11萬輛車，比去年增加37%。公司計(jì)劃在未來3年內(nèi)向中國引入8款車并且希望到2010年使其在內(nèi)地的銷量達(dá)到30萬輛。

　　Schulz輕描淡寫地談到了福特在中國發(fā)展的落后，他說：“對(duì)每一個(gè)參與進(jìn)來的人來說這都是一個(gè)全新的市場。速度當(dāng)然很關(guān)鍵，但在這里往往欲速則不達(dá)。要想最終取得成功還需要謹(jǐn)慎和耐心。依我的觀點(diǎn)，這個(gè)市場是巨大的，并且是方興未艾的，全新的。我認(rèn)為我們正處于有利地位。”

　　但Schulz承認(rèn)福特并不期望它在中國市場的擴(kuò)張速度像它的競爭對(duì)手那樣快。他說：“我們通常在制定商業(yè)計(jì)劃時(shí)總是對(duì)未來的增長作更為保守的估計(jì)，這就是福特的傳統(tǒng)�！�( 北京青年報(bào)汽車時(shí)代)