-在沈陽，有人一語道破華晨目前的運營方式———政府不政府，企業(yè)不企業(yè)。換而言之，國企不國企，民營不民營

　　-在這樣的態(tài)勢之下，蘇強等人即使有天縱之才，或者挖來再多業(yè)內(nèi)精英，迅速把華晨做強恐怕也非易事

　　7月下旬，接近華晨金杯汽車公司的人士透露，該公司蘇強等數(shù)高管向大股東遼寧省辭職，未獲批準，離開沈陽，前往香港。

　　據(jù)香港《信報》報道，7月8、9兩日，華晨董事洪星拋售所持有華晨中國(1114，HK)的股票超過1430萬股，還持有華晨中國的股票不過4.2萬股。

　　7月25日，從沈陽汽車工業(yè)一高層處得知，蘇強等高管確實曾經(jīng)向省政府提出過辭職。

　　7月26日，本報記者在沈陽見到蘇強。其時，蘇強剛從華晨汽車集團控股有限公司董事長楊寶善辦公室出來。蘇強說，套現(xiàn)股票是個人行為。至于去香港，是去與投資者會面。蘇強強調(diào)，他沒有不辭而別。然而，對于辭職的說法，蘇強沒有解釋。

　　與華晨管理層套現(xiàn)出走傳聞相隨的是，華晨汽車在市場上的糟糕表現(xiàn)。來自接近華晨金杯公司的人士稱，目前華晨所產(chǎn)中華汽車有4000輛庫存，金杯海獅則有6000輛庫存。積壓資金近10億元。對于此說法，蘇強不置可否，只是說，這是正�，F(xiàn)象。

　　盡管蘇強認為很正常，但市場或許不如此認為。1-7月份，中華銷量8000多輛。許多經(jīng)銷商已經(jīng)有低價出售中華專賣店的準備。