持續(xù)低迷的市場(chǎng)讓國內(nèi)多個(gè)廠家都相繼宣布“降價(jià)救市”，市場(chǎng)上也多次傳出廣州本田可能調(diào)整價(jià)格策略降價(jià)的消息，7月25日，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪在廣州汽車行業(yè)發(fā)展迷你論壇上表示：“廣州本田不會(huì)采取降價(jià)拉動(dòng)銷售的策略，廣州本田車型今年內(nèi)不會(huì)降價(jià)。”

　　調(diào)整產(chǎn)品計(jì)劃應(yīng)對(duì)價(jià)格壓力

　　曾慶洪表示：從今年6月份開始，廣州本田的確面臨著新雅閣上市以來最為嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。由于國內(nèi)車市持續(xù)低迷，以及其他廠家先后降價(jià)的影響，以前市場(chǎng)上暢銷的廣州本田車型開始告別“排隊(duì)等車”的歷史，進(jìn)入車市“肉搏戰(zhàn)”，市場(chǎng)上也傳出新雅閣部分車型降價(jià)銷售的消息，但廣州本田將會(huì)采取靈活的產(chǎn)品調(diào)整策略來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展，而不會(huì)輕言降價(jià)，以避免國內(nèi)車市持幣待購情況進(jìn)一步惡化。

　　曾慶洪表示：廣州本田將會(huì)調(diào)整今后的產(chǎn)品排產(chǎn)計(jì)劃，由于廣州本田實(shí)行的是混線生產(chǎn)方式，將更靈活根據(jù)市場(chǎng)需求，生產(chǎn)市場(chǎng)上目前熱銷的新雅閣2.0和2.4升車型以及飛度的產(chǎn)量，而適當(dāng)減少新雅閣3.0和奧德賽的產(chǎn)量，這樣也將大大緩解目前市場(chǎng)上仍然存在的對(duì)廣州本田飛度和新雅閣2.0、2.4升車型的需求。曾慶洪重申：廣州本田今年21.5萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃不會(huì)減少，但在車型生產(chǎn)計(jì)劃上會(huì)有變化。

　　兩廂飛度年內(nèi)推出

　　廣州本田在今年6月份的北京車展上展出的兩廂飛度已經(jīng)確定在年內(nèi)推出，暗藏兩廂飛度這個(gè)殺手锏，也為近年來在國內(nèi)市場(chǎng)屢有斬獲的廣州本田拉低產(chǎn)品系列進(jìn)入10萬元以內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)埋下伏筆，曾慶洪表示：兩廂飛度將肯定在今年內(nèi)推出，但具體的上市時(shí)間現(xiàn)在還不能確定，兩廂飛度將延續(xù)廣州本田的新車策略，下線之后就迅速上市，而不是拖一段時(shí)間看看市場(chǎng)的反應(yīng)之后才決定上市。(金羊網(wǎng)—新快報(bào))