“很明顯，國(guó)家是想通過(guò)限制汽車(chē)業(yè)投資，整合企業(yè)，最后你看吧，就剩下那么幾個(gè)牌子在那里撐著了�！�北京運(yùn)通博雅店許經(jīng)理的話(huà)反映了車(chē)市基層的深度理解。這種理解可以用來(lái)解釋通用、大眾逆市投資的原因——用增加的投資構(gòu)筑起產(chǎn)能大壩，一旦市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖，立即就能用現(xiàn)在擴(kuò)大的生產(chǎn)規(guī)模形成成本優(yōu)勢(shì)。這樣看來(lái)，現(xiàn)在的高位庫(kù)存就具備了從危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)的可能。

　　逆勢(shì)而動(dòng)

　　一汽－大眾市場(chǎng)部透露，上半年一汽－大眾幾個(gè)品牌的庫(kù)存深度系數(shù)是1．5，高出去的0．5主要是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷(xiāo)商缺錢(qián)訂不了車(chē)，與其他廠家自己庫(kù)存是負(fù)數(shù)，把庫(kù)存量壓力都轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷(xiāo)商的情況明顯不同。“現(xiàn)在我們反倒比四五月份輕松了一些，”市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)剛剛參觀完車(chē)間的記者說(shuō)，“表面上數(shù)字有點(diǎn)難看，車(chē)間內(nèi)外堆的車(chē)多了，但是經(jīng)銷(xiāo)商那里壓力不大，他們急的是幾億元的貸款到不了位，不能向廠家訂車(chē)，我們的二廠開(kāi)工，規(guī)模就會(huì)讓成本更低�！钡�是高壩蓄水必須用時(shí)間來(lái)保證，拖延日久的話(huà)，這種作法本身就會(huì)有極高的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在經(jīng)銷(xiāo)商方面，大眾最頭疼的是北京市場(chǎng)，大眾的經(jīng)銷(xiāo)商有兩億多貸款額度被銀行扣住。一汽財(cái)務(wù)和大眾都在想辦法掏錢(qián)給經(jīng)銷(xiāo)商解套，分擔(dān)一部分主機(jī)廠的庫(kù)存。廠家方面，7月14日，大眾宣布和一汽共同搭建A級(jí)車(chē)零部件生產(chǎn)基地，想用最快速、最直接的渠道買(mǎi)到最便宜的可替代部件，把新寶來(lái)、新高爾夫和多功能車(chē)開(kāi)迪的成本降下來(lái)，托住降價(jià)帶來(lái)的利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)，以節(jié)流彌補(bǔ)庫(kù)存不斷增加帶來(lái)的資金占?jí)�。為了降成本，一汽和大眾都在出狠招，大眾表示只要在�?guó)內(nèi)找到好的可替代產(chǎn)品，類(lèi)似封腔注臘這樣的工藝也可以省去，而一汽內(nèi)部人員則透露，為了降成本，新一汽－大眾二廠在招人的同時(shí)，保證不增加工資總額，也就是新招的工人要和原廠的職工吃一鍋飯，即使不裁員“大家的收入已經(jīng)在下降，這次很多人真正體會(huì)到什么叫效益工資了�！�

　　上海通用上半年的庫(kù)存量不大，處在合理庫(kù)存量之內(nèi)。由于通用的經(jīng)銷(xiāo)商資金充足，市場(chǎng)反饋也較其他品牌的普遍低迷現(xiàn)象要好一些，它用30億美元的高壩蓄水計(jì)劃建立了一個(gè)比較好的基礎(chǔ)。廣州本田規(guī)模達(dá)到24萬(wàn)輛，成本提前得到了控制，這樣蓄水現(xiàn)在看也比較有效，盡管有的經(jīng)銷(xiāo)商也壓了一些庫(kù)存，但和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張相比，損失不大。廣本在廣州的一家4S店稱(chēng)：“近期銷(xiāo)量基本沒(méi)有受車(chē)市調(diào)整的影響，走量正常，庫(kù)存也沒(méi)有增加，仍在安全庫(kù)存的范圍之內(nèi)。當(dāng)然利潤(rùn)水平也受到一定的影響，整個(gè)車(chē)市都在調(diào)整，廣州本田不可能一點(diǎn)都不受影響，能有現(xiàn)在的成績(jī)也不簡(jiǎn)單了�！�