廣汽豐田項目一波三折后終于曙光重現(xiàn)。記者日前從廣汽方面得到的最新消息稱，豐田佳美與廣汽的合資項目7月份有望通過發(fā)改委審批。但豐田對此消息不置可否。豐田汽車公司中國事務(wù)所公關(guān)部楊紅堅在接受記者采訪時表示，“我們一直在等待政府的審批。現(xiàn)在還沒有具體消息可以透露。”

　　廣汽為豐田項目極力奔走

　　據(jù)廣汽集團內(nèi)部人士透露，雖然廣汽高層意識到在廣汽項目的確立及通過審批的環(huán)節(jié)中錯過了一些時機，但從廣州市政府到廣汽高層都認識到該項目不能一拖再拖，因而全力以赴爭取佳美整車項目獲得發(fā)改委審批。

　　關(guān)于該項目一直沒有通過審批的最初解釋是，獲批時間延后只是有些程序沒走完。但現(xiàn)在據(jù)廣汽方面稱，該走的報批手續(xù)都已基本走完，只剩下最后的審核，“應(yīng)該沒有太大問題”。

　　但據(jù)廣汽一位中層對媒體的說法，目前面對急轉(zhuǎn)直下的市場局勢，廣汽佳美的千呼萬喚究竟能否追回市場的合理期待已然變得有些撲朔迷離。

　　豐田入華策略逐步向前推進

　　豐田的策略是逐日推進在華計劃。今年2月，投資總額22億元人民幣的廣汽豐田發(fā)動機項目上馬。如果獲得發(fā)改委批準，與廣汽的合資公司將落戶廣州南沙，預(yù)計2005年佳美轎車下線，初期年產(chǎn)量為3萬-5萬輛，2010年將達到30萬輛。之前業(yè)界傳言5月28日是雙方喜結(jié)良緣的日子。

　　即將落戶廣州的佳美在北美市場是比雅閣還要高級一點的車型。作為豐田最暢銷車型之一，獨步全球市場。

　　國家目前審批汽車項目非常謹慎

　　據(jù)稱，豐田佳美項目的遲遲不獲批，與一汽的不滿情緒有關(guān)系。據(jù)相關(guān)人士說，一汽認為自己在幫助豐田整合收編天津豐田和四川豐田方面功不可沒，理應(yīng)成為豐田核心合作伙伴，但意料不到的是豐田正是利用多出來的這張許可證馬上與廣汽談起了“戀愛”。

　　據(jù)稱，令一汽惱羞成怒的是廣汽不僅奪走佳美項目，更有其與豐田甜蜜的合作基礎(chǔ)。去年底一汽豐田成立銷售公司，豐田屬下的所有國產(chǎn)車型全部納入到這個統(tǒng)一的渠道銷售，但只有佳美項目懸而未決。有消息稱，一汽曾經(jīng)試圖與廣汽、豐田共同組建合資公司，從而染指佳美項目，但遭到廣汽的拒絕。