競爭對手多觀望,賽納奇瑞跟進(jìn)
上周,
東風(fēng)雪鐵龍繼官方降低
愛麗舍車型價(jià)格后,又暗中大幅降低了
賽納車型的價(jià)格;而
奇瑞在京
經(jīng)銷商也跟進(jìn)全線降價(jià)。
根據(jù)記者得到的一份報(bào)價(jià)單,賽納入門級車型手動(dòng)普通型目前價(jià)格僅為150300元,比指導(dǎo)價(jià)格低了19500元,而其他幾款賽納車型的降幅均在2萬元以上。東風(fēng)
雪鐵龍北京代表處鐘先鋒承認(rèn)
東風(fēng)雪鐵龍近期的確出臺(tái)針對賽納的讓利促銷計(jì)劃,但他同時(shí)也表示,目前部分經(jīng)銷商2萬元的讓利幅度肯定超出了廠家的規(guī)劃范圍。
奇瑞北京的兩家經(jīng)銷商則借3周年慶�;顒�(dòng)推出降價(jià)優(yōu)惠,
東方之子最高降價(jià)1.5萬元,
旗云最高降價(jià)1.3萬元,風(fēng)云最高降價(jià)5000元。降價(jià)后奇瑞
東方之子2.0的售價(jià)為15.44萬元,而熱銷的風(fēng)云系列最低售價(jià)為6.88萬元。雖然經(jīng)銷商的銷售人員表示,這次大幅降價(jià)行動(dòng)是經(jīng)銷商自主行為,但如此降幅已超出經(jīng)銷商正常的利潤空間,背后應(yīng)有廠家“投石問路”的謀劃。
購車者對“注水”降價(jià)免疫力提升
從
通用降價(jià)到
大眾降價(jià),汽車
廠商期待中的購車高潮卻遲遲未到來。
目前國內(nèi)消費(fèi)者的購車行為已經(jīng)逐漸趨于理性,各媒體對于汽車市場動(dòng)態(tài)的地毯式轟炸也使購車者對市場行情了如指掌,昔日國際汽車巨頭靠上演“注水”降價(jià)秀就可以將積壓產(chǎn)品清倉的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。
對消費(fèi)者而言,廠家宣布降價(jià)初期也并非購車的黃金時(shí)期。降價(jià)初期廠家對經(jīng)銷商控制相對嚴(yán)格,經(jīng)銷商也往往會(huì)根據(jù)市場反應(yīng)在一兩周后再確定讓利促銷計(jì)劃,汽車產(chǎn)品的市場價(jià)格在此期間極不穩(wěn)定,隨時(shí)有可能出現(xiàn)進(jìn)一步下挫,消費(fèi)者選擇宣布降價(jià)一兩個(gè)月后,市場價(jià)格基本穩(wěn)定時(shí)購車風(fēng)險(xiǎn)相對較小。
新一輪降價(jià)狂潮即將來臨
大眾全線降價(jià)后,
愛麗舍、
賽馬、賽納等幾款車的價(jià)格也隨后進(jìn)行了下調(diào),但市場反應(yīng)依舊平淡,上周,記者在亞運(yùn)村汽車市場發(fā)現(xiàn),大眾宣布降價(jià)后,經(jīng)銷商大多摸不著頭腦,他們在廠家公布的價(jià)格基礎(chǔ)上又進(jìn)行了小幅下調(diào),價(jià)格也一度出現(xiàn)了混亂,車價(jià)下調(diào)了,但市場卻沒有絲毫起色,反而愈加冷淡。
本報(bào)記者對亞運(yùn)村汽車市場和部分汽車專賣店的汽車價(jià)格進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),很多車型仍然按照低于廠家公布的指導(dǎo)價(jià)銷售,部分車型的優(yōu)惠額度甚至超過了萬元,而有的車型卻死守廠家指導(dǎo)價(jià),面對即將到來的新一輪降價(jià)狂潮,從它們的優(yōu)惠幅度、促銷形式或許能找到一些降價(jià)前的蛛絲馬跡。
中級車價(jià)格戰(zhàn)將在下半年打響近年來,中級車市場競爭得異常激烈,有限的市場份額被多個(gè)汽車品牌瓜分,使得大家都“吃不飽”,面對冷清的汽車市場及日益增加的庫存壓力,降價(jià)就成了中級車市場的主旋律,大眾降價(jià)標(biāo)志著中級車降價(jià)戰(zhàn)斗正式開始,更為激烈的價(jià)格戰(zhàn)將在下半年打響。
索納塔雖然在5月份
索納塔系列車型進(jìn)行了全線降價(jià),最高降幅接近兩萬元,但現(xiàn)在它的市場價(jià)格又下浮了5000—6000元,中級車市場競爭的加劇,庫存壓力的增加,同級車價(jià)格的一再下調(diào),無疑加大了索納塔汽車在下半年調(diào)整價(jià)格的可能。
伊蘭特近日,記者從亞運(yùn)村汽車市場了解到,
伊蘭特的市場價(jià)可在廠家公布價(jià)格的基礎(chǔ)上優(yōu)惠2000元,其競爭對手
寶來的價(jià)格已進(jìn)行了大幅下調(diào),
凱越的熱度也一減再減,所以,最近伊蘭特的日子也不會(huì)好過。
福美來福美來是中級車價(jià)格較堅(jiān)挺的一個(gè),不僅半年多沒有對價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,而且價(jià)格上也基本沒有優(yōu)惠,雖然可以送裝飾,但對消費(fèi)者來說這樣無關(guān)痛癢的促銷形式幾乎起不到刺激購買的作用,目前,福美來新銳級的價(jià)格為13.36萬元,尊貴級的價(jià)格為16.86萬元,和同級車相比應(yīng)該還有一定的價(jià)格調(diào)整空間。
中華一位
中華汽車的銷售員告訴記者,最近廠家對價(jià)格的管理很嚴(yán)格,不允許專賣店進(jìn)行變相降價(jià),同時(shí)他表示,如果從他那里提車,是可以享受5000元優(yōu)惠的。
由于
中華汽車的配置區(qū)分較大,價(jià)格也有很大的差別,預(yù)計(jì),其配置較高的幾款車會(huì)有較大的降價(jià)空間。
東方之子?xùn)|方之子是
奇瑞汽車的頂級產(chǎn)品,頂級車的外型和中級車的價(jià)格是其賣點(diǎn),廠家的指導(dǎo)價(jià)為16.66萬~17.41萬元,但經(jīng)銷商1萬~1.5萬元的優(yōu)惠額度卻使很多消費(fèi)者望而卻步,有人做過統(tǒng)計(jì),經(jīng)銷商超萬元的優(yōu)惠往往是廠家宣布降價(jià)的前兆。
SUV還有降價(jià)空間去年SUV的火爆銷售,促使汽車廠家蜂擁生產(chǎn)SUV,近來汽車市場的低迷也波及到了SUV市場,汽車價(jià)格整體的下調(diào),SUV產(chǎn)品本身的惡性競爭,必然會(huì)導(dǎo)致SUV價(jià)格的下滑。
帕拉丁一位
帕拉丁專賣店的銷售員告訴記者,近半個(gè)月的時(shí)間專賣店還沒有賣出一輛車,據(jù)他介紹,現(xiàn)在的目標(biāo)客戶普遍認(rèn)為汽車的價(jià)格高,還有較大的降價(jià)空間,一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱,這款車最近對價(jià)格進(jìn)行調(diào)整的可能性很大。