雖然眾多汽車廠商近期紛紛降低車價，試圖刺激消費，但消費者并不“買賬”，市場反應(yīng)平淡。相反，降價進一步堅定了消費者持幣待購的心理，他們期待汽車更大面積降價的愿望更加強烈。于是，車市似乎進入“持幣待購-降價-持幣待購”的惡性循環(huán)。

　　記者近日從長沙市場就了解到，南北大眾降價后，雖然出現(xiàn)了短時間內(nèi)的銷量上升，但整個車市依然表現(xiàn)出冷清，不少消費者到車市只是看自己打算選擇的車型是否有價格的“松動”。“降價了嗎？”“還會降吧？”成了銷售人員聽得最多的問話。

　　據(jù)記者采訪了解，油價、品牌、服務(wù)等都不是消費者首要考慮的因素，影響他們購車的最關(guān)鍵因素還是價格，畢竟消費者的收入和消費汽車的費用比例懸殊。降價雖然在一定程度上激活了疲軟的汽車市場，會促進一些銷售，但負面影響也是深遠的，即進一步堅定了消費者持幣待購的心理。

　　而根據(jù)網(wǎng)上車市近期的一次調(diào)查，汽車頻繁降價對消費者的影響有限。調(diào)查中，僅有19.8%的消費者表示只要汽車降價就馬上購買喜歡的汽車；68.1%的消費者表示會繼續(xù)等汽車價格下降，這表明，汽車廠商一般的降價手段很難對他們形成實際的吸引力；有小部分消費者表示不會購買降價的汽車。

　　湖南汽車城一位人士認為，大部分消費者在經(jīng)歷了今年幾波的降價潮后，以及獲知眾多新車即將推出后，已經(jīng)把買車的計劃往年底順延，因此，車市還將會有一段時間的冷清期。