南北大眾在上周的聯(lián)手降價(jià)是上周最大的事件，很多媒體分析將會(huì)有很多廠商跟進(jìn)，車市將會(huì)再一次掀起一輪降價(jià)的風(fēng)潮，甚至有網(wǎng)友發(fā)帖號(hào)召：“弟兄們！捂緊口袋！繼續(xù)堅(jiān)持�。�！我們已取得了階段性的勝利，再堅(jiān)持一年，保證取得最終的勝利�。∑仁蛊�車價(jià)值的真正回歸�。�！”

　　從長遠(yuǎn)看，車價(jià)的回落的確是大勢(shì)所趨，但這次南北大眾的價(jià)格調(diào)整應(yīng)該是為今年初以來眾廠商一輪降價(jià)行動(dòng)畫上了一個(gè)句號(hào)，至少也是一個(gè)逗號(hào)。

　　一般來說，市場(chǎng)上的領(lǐng)先者不會(huì)主動(dòng)打破原有格局�？v觀歷次汽車降價(jià)的過程，兩個(gè)大眾一直是最不愿意參與和最晚參與的，這次也是一樣，南北大眾迫于各廠家在春節(jié)后價(jià)格調(diào)整的壓力和5月整個(gè)汽車市場(chǎng)的低迷，不得不有所作為，但價(jià)格調(diào)整的力度依然不夠大。

　　上海通用在前幾次的市場(chǎng)變動(dòng)中一直扮演了十分積極的角色，因?yàn)槟菚r(shí)上海通用才剛剛進(jìn)入市場(chǎng)，急于改變現(xiàn)狀，取得突破。在這一階段的降價(jià)中，上海通用也是一個(gè)跟進(jìn)者。5月上海通用把調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格的行動(dòng)稱為“突破2005”，實(shí)質(zhì)上也是對(duì)前階段市場(chǎng)上許多產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整后的一次回應(yīng)。

　　發(fā)起這次降價(jià)行動(dòng)的應(yīng)該是長安福特和北京現(xiàn)代。年初，長安福特發(fā)布了新款蒙迪歐2.0的價(jià)格，把原來老款蒙迪歐28萬元的售價(jià)一下子拉低到20萬元左右；而北京現(xiàn)代推出伊蘭特時(shí)就把價(jià)格定在16萬元左右，使中級(jí)車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)從20萬元走到15萬元的價(jià)格區(qū)間。

　　B級(jí)車市場(chǎng)分析

　　中高級(jí)車市場(chǎng)上一次的價(jià)格標(biāo)桿是由廣州本田新雅閣確立的25.98萬元，而這次是由長安福特蒙迪歐來確定的4缸車型20萬元左右，6缸車型26萬元左右。而且蒙迪歐2.5V6的配置相當(dāng)豐富，在同級(jí)車中處于領(lǐng)先的水平。福特的F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供者cosworth制造的全鋁合金引擎，五前速的自動(dòng)變速箱，方向盤上的指控?fù)Q擋系統(tǒng)和極其柔軟的真皮內(nèi)飾都讓蒙迪歐2.5V6具有很高的性價(jià)比。