豐田正在完成中國市場“三級跳”助跑階段，全車系開始新一輪跳躍

　　豐田在此次展會上最引人注意的兩大舉動，一是宣布在中國全面引進LEXUS品牌專賣店體系；二是宣布2005年在中國生產(chǎn)皇冠轎車。

　　LEXUS(在國內(nèi)原稱“凌志”，此次為強調(diào)全球標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一改名為“雷克薩斯”)品牌于1989年在北美誕生，目前是豐田旗下最豪華轎車的獨立品牌。豐田宣布LEXUS專賣店體系將于今年10月全面導(dǎo)入中國。豐田專務(wù)董事豐田章男承諾，將為中國消費者提供超出顧客期待的LEXUS產(chǎn)品。

　　而皇冠則號稱是維系豐田與中國關(guān)系的“挖井人”，長期受到中國消費者青睞。國產(chǎn)皇冠將于2005年在天津一汽豐田第二新工廠生產(chǎn)�；使谑秦S田的經(jīng)典車型，經(jīng)過40多年現(xiàn)已發(fā)展到第12代，累計銷售了546萬輛。豐田首次在日本以外的地區(qū)生產(chǎn)該車型就選擇在中國，顯示了豐田對中國市場的信心和決心。豐田的奧田碩會長曾用“三級跳”比喻豐田在中國的事業(yè)推進，而現(xiàn)在的豐田顯然已完成了助跑階段，開始了新一輪的跳躍。

　　豐田此次參展的主題是“與中國消費者共同營造新型的汽車時代”，因此豐田盡可能地通過展示各種先進車型及應(yīng)用各種先進技術(shù)來體現(xiàn)汽車價值，讓消費者體驗到駕駛的快感，以及豐田以人為本的先進理念。為了達到這一目的，由皇冠領(lǐng)銜，帶上其它13款參展樣車及市銷車。其中包括2005年將在中國生產(chǎn)并銷售的皇冠；基于尖端信息通信技術(shù)、追求人與車心靈相通、人車一體化的新一代概念車PM-01(即裝有視頻系統(tǒng)的個人用車)；首次在亞洲舉行的F1賽事——2004一級方程式世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽第16站上海站比賽的TF104賽車；與一汽攜手正在進行燃耗改善試驗的混合動力型轎車PRIUS；還有已在中國生產(chǎn)的花冠、陸地巡洋艦、霸道等車型。此外，還發(fā)布了經(jīng)過改造的特銳新車。

　　在剛剛結(jié)束的財務(wù)年度中，豐田的純利潤達到11620億日元?約合人民幣849億元?。這些利潤的取得來自于美國、歐洲、日本以及新興的中國市場。盡管目前中國市場所占比率還很少，但豐田承諾今后將以每年1款的速度對中國市場投放新車，并在2010年達到10%的市場份額。這一目標(biāo)對目前在中國市場只有2%左右份額的豐田來說無疑極具挑戰(zhàn)性。歷來以穩(wěn)健著稱的豐田能否如期兌現(xiàn)其目標(biāo)，還有待時間檢驗。

　　通用斥巨資全線推進中國業(yè)務(wù)，表示在中國絕不會短期套利

　　通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐7日宣布，在未來3年中將攜手上汽集團，在對華業(yè)務(wù)合作的廣度和深度方面實施一系列新的項目計劃，以全線推進在華業(yè)務(wù)發(fā)展。新項目發(fā)展計劃涉及汽車核心設(shè)計研發(fā)設(shè)施新建、新產(chǎn)品規(guī)劃、汽車金融服務(wù)開展等多項領(lǐng)域，投資總額超過30億美元。