隨著上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等中國(guó)前幾大汽車企業(yè)正在積極籌備集團(tuán)的整體上市，過(guò)去汽車業(yè)上市公司僅充當(dāng)點(diǎn)綴的傳統(tǒng)思維正在被刷新

    整體上市的沖動(dòng)

　　兩年前的4月，當(dāng)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》在一次發(fā)布會(huì)上向上汽集團(tuán)總裁發(fā)問(wèn)：“今后，上汽有沒(méi)有計(jì)劃將整車資產(chǎn)裝入上市公司？”得到的答復(fù)是：“沒(méi)有計(jì)劃。因?yàn)槟壳吧掀�不缺錢(qián)�！睍r(shí)隔僅兩年，這家中國(guó)第二大汽車集團(tuán)就語(yǔ)氣大改。

　　4月19日上海汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱上海汽車，600104)2003年度股東大會(huì)上，上海汽車工業(yè)集團(tuán)總裁胡茂元表示，上汽集團(tuán)正在對(duì)集團(tuán)整體改制上市進(jìn)行初步考慮，現(xiàn)在尚處在內(nèi)部討論階段。

　　胡茂元表示，過(guò)去由于政策限制，上海汽車在上市時(shí)資產(chǎn)主要以零部件為主，整車沒(méi)能裝進(jìn)去，“現(xiàn)在看來(lái)，整車在股份公司中的作用越來(lái)越大，形象也越來(lái)越高，為了支持上汽股份的發(fā)展，未來(lái)將在上市公司中增加整車資產(chǎn)的比例�！�

　　據(jù)分析，2003年，上海汽車對(duì)上海通用(上汽集團(tuán)與通用公司的合資公司，2003年對(duì)上汽集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)30%)的持股比例從19%增加到20%，就是試圖將合資整車業(yè)務(wù)向股份公司靠攏邁出的一小步。

　　無(wú)獨(dú)有偶。一個(gè)月前，東風(fēng)集團(tuán)以及長(zhǎng)安汽車集團(tuán)都曾披露了各自在香港整體上市的計(jì)劃。據(jù)路透社4月19日消息，中國(guó)第三大汽車集團(tuán)——東風(fēng)汽車公司目前已經(jīng)正式確定了在香港整體上市的主承銷商——中國(guó)國(guó)際金融公司，募集資金金額大約為10億美元。

　　而目前排行中國(guó)第四的汽車集團(tuán)——長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，據(jù)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》了解，早在今年2月，其董事長(zhǎng)尹家緒就親赴香港為整體上市事宜與香港投行進(jìn)行了具體詳盡的商討。3月19日，尹家緒向《中國(guó)日?qǐng)?bào)》透露：集團(tuán)計(jì)劃在2004年內(nèi)，首先通過(guò)旗下控股40%的一家非主營(yíng)業(yè)務(wù)公司(一間物流公司)在香港IPO上市。證券專家分析認(rèn)為，這可能是由于長(zhǎng)安的主營(yíng)整車資產(chǎn)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)深圳A股和B股兩次上市，如果再次將這些資產(chǎn)在香港上市，可能會(huì)稀釋內(nèi)地股票的價(jià)值，所以采取了此過(guò)渡做法，但是，其最終目標(biāo)還是將通過(guò)這家未來(lái)的H股上市公司實(shí)現(xiàn)集團(tuán)資產(chǎn)的整體上市。