中華轎車在國際化競爭的杭州出租車市場的杰出表現(xiàn)，充分說明了自主品牌在結(jié)合國際先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合中國市場需求的背景下，能夠打造出具有國際競爭力的國產(chǎn)自主品牌汽車。在全球化浪潮下推出的中華轎車，是利用全球資源、按照國際標(biāo)準(zhǔn)、以新的經(jīng)營理念打造的自主品牌，走出了發(fā)展自主品牌汽車的成功之路。

　　分析一下過去20年間中國汽車的對外開放步伐，我們可以看到經(jīng)歷過四個基本的階段。第一個階段是引進(jìn)汽車階段；第二個階段是積極引進(jìn)整車在國內(nèi)逐漸國產(chǎn)化的階段；第三階段是引進(jìn)先進(jìn)的車型，在中國生產(chǎn)和部分生產(chǎn)階段；現(xiàn)在正是第四個階段。在這個階段可能出現(xiàn)兩種發(fā)展道路：

　　一種發(fā)展道路是繼續(xù)引進(jìn)車型。但是這樣一來，中國現(xiàn)有的汽車零部件配套體系可能會因為沒有辦法同最先進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)體系配套，同時也沒有辦法達(dá)到同最先進(jìn)器材配套所需的規(guī)模，而逐漸萎縮。因為從發(fā)達(dá)國家自主品牌來看，他們的核心目的是要提高自己汽車的全球市場競爭能力，在這個基礎(chǔ)上，也要重視和使用自主品牌和本國的勞動能力，勞動力的成本占整個零部件成本的比重越來越大。在這個背景之下，發(fā)達(dá)國家向中國引進(jìn)零部件生產(chǎn)的可能性將會減少，最終導(dǎo)致中國現(xiàn)在形成的汽車配套體系因為缺少持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新的推動和必要的規(guī)模而難以為繼。

　　另外一條道路，就是在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上，利用目前中國的開放環(huán)境、已經(jīng)積累的資源和汽車技術(shù)全球化的契機(jī)，發(fā)展自主品牌汽車，利用目前國內(nèi)已經(jīng)成熟或者相對成熟的零部件體系，推出一款或者幾款在國內(nèi)市場上能夠占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)性地位轎車，然后把它們的市場做強(qiáng)做大，再依靠我們的價格優(yōu)勢和競爭能力，在全球市場參與競爭，最終迫使發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)為了同中國本土具有強(qiáng)大價格優(yōu)勢的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競爭，不得不把零部件轉(zhuǎn)移到中國來。這樣一個發(fā)展思路，也可能會給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展計劃，也許能夠最終從根本上保證中國汽車產(chǎn)業(yè)獲得持續(xù)穩(wěn)定的增長，在全球占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)性地位，帶動中國經(jīng)濟(jì)在未來的發(fā)展環(huán)境下可持續(xù)發(fā)展。

　　中華轎車在杭州出租車市場的發(fā)展業(yè)績證明了中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始走上一條中國特色的發(fā)展道路，初步展示了中國民族汽車工業(yè)的希望。