通用公司迎頭趕上

　　通用負(fù)責(zé)產(chǎn)品發(fā)展的副總裁BobLutz承認(rèn)：“我們在這個方面確實落后于日本公司，但是我們正在學(xué)習(xí)�！彼�說，今年秋天別克LaCrosse的問世將會是個極好的證明。別克LaCrosse代表了我們第一次實行重大的舉措去改進(jìn)內(nèi)飾，以達(dá)到日本車最好的內(nèi)飾水平。他說，LaCrosse豐富的內(nèi)飾材料質(zhì)感和木紋，很有希望會給別克這個品牌帶來積極的影響。

　　Lutz希望別克成為美國凌志，在消費者能夠承受的價格內(nèi)盡量提供最高質(zhì)量的車子。這也是馬自達(dá)正在使用的策略之一。馬自達(dá)B系列的皮卡也打算在低價位的基礎(chǔ)上為消費者提供高質(zhì)量的內(nèi)飾。Mazda發(fā)言人JeremyBarnes說，不能因為消費者只是花了3萬美元買了一輛車，就沒有理由得不到高品質(zhì)的內(nèi)飾。因為只有內(nèi)飾才是駕駛者上車以后一直感覺到的物品。

　　美國一交通研究機(jī)構(gòu)說，目前，汽車使用者在汽車上度過上下班交通高峰的時間是1982年的4倍，由此汽車制造商和他們的設(shè)計師們將汽車內(nèi)飾的重要性上升到了與外在環(huán)境同樣的高度。他們在進(jìn)行汽車設(shè)計時花在內(nèi)飾上的時間與金錢正在逐漸上升。

　　福特汽車內(nèi)飾設(shè)計指導(dǎo)Reichman說，將福特新款野馬的內(nèi)飾與舊款的進(jìn)行比較，就可以看出我們在新款車中對于內(nèi)飾質(zhì)量的提高花費了多大的精力，福特去年在內(nèi)飾改進(jìn)上的投資是往年的三倍。新款野馬使用的材料質(zhì)量，材料的服帖程度，以及不同材料的區(qū)分，都讓它非常吸引人。在設(shè)計時，目標(biāo)就是讓它的內(nèi)飾摩擦聲音最小，更經(jīng)久耐用，而且運動感更強(qiáng)。

　　福特目前在內(nèi)飾新材料的使用上處領(lǐng)先地位。預(yù)計今年秋天面世的水星Mariner2005使用的是一種柔軟舒適的翻毛皮。14萬美元500馬力的FordGT第一次將AzdelSuperLite這種材料使用在汽車內(nèi)飾上。它是一種玻璃纖維與其它多種物質(zhì)合成的化合物，以前一般只是用于屋頂。(廣州日報大洋網(wǎng))