通用已和金杯汽車就股權問題進行探討，但由于金杯汽車股權一直存在變化，通用的中方合作伙伴一度讓通用摸不著頭緒

　　2004年，金杯通用這個名字很可能將不復存在。國際金融報記者目前得到的確切消息稱，金杯通用雪佛蘭開拓者在2003年下半年便一直處于停產(chǎn)狀態(tài)，整頓金杯通用的大幕正徐徐拉起。

　　股權謎局

　　2003年，通用汽車各系列公司繼續(xù)在中國市場高歌猛進。據(jù)通用中國公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在中國年銷售總量同比增長46.4%，為386710輛。上海通用以20.1188萬銷量刷新歷史記錄，同比增長達81.6%，上汽通用五菱總銷量達18.0188萬輛，同比增長22.8%……

　　然而，金杯通用卻是個例外，這家曾經(jīng)被通用汽車寄予厚望的合資公司自成立那一天以來，便一直沒有走出虧損的陰影，2003年，金杯通用以銷售3289輛汽車收場。

　　“最近金杯通用將有一個大的調(diào)整，我們是很希望通用在中國的各家合資公司都能夠平行發(fā)展。”通用中國的一位管理人士稱。

　　事實上，金杯通用自成立以來，通用與金杯的合作并不默契。通用中國正在為金杯通用股權變動而作種種努力。消息人士稱，通用已和金杯汽車就股權問題進行探討，但由于金杯汽車股權一直存在變化，通用的中方合作伙伴一度讓通用摸不著頭緒。“連我都不知道金杯通用的中方合作伙伴是誰�！痹�2002年的一次媒體見面會上，通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐竟如此抱怨。

　　值得注意的是，華晨“意外”控股金杯汽車是否會對金杯通用變動造成影響目前還不得而知。2003年的最后一天，華晨汽車以約6億元人民幣代價入主A股金杯汽車，成為其第一大股東。有業(yè)內(nèi)人士稱，此舉表明華晨并非想放棄金杯通用，如此看來，金杯通用股權變動將越發(fā)變得艱難。