去年汽車市場爆發(fā)性增長，全年生產109.08萬輛，銷售112.6萬輛，一汽大眾、天津夏利、神龍、昌河北斗星等都是銷大于產，最突出的是上海大眾，不僅銷完了當年全部產量，而且連歷年庫存車也都消化殆盡，成為汽車銷售史上的奇跡，而一些準備不充分的廠家只能坐失良機。

　　明年：廠家比著擴產

　　不論成與敗，今年已經過去。目前我國的汽車整車制造企業(yè)已達120多家，全國有27個省(市)生產汽車，17個省(市)生產轎車，23個省(市)已建成轎車生產線。廠家要面對的是更加激烈、繁榮的2004年。怎樣把握明年的市場？

　　廠家在經過今年的增加生產線、擴大產能的工程后，明年的排產量將有大的提高，其中翻番的就有不下五家，如廣州本田明年產能將達到24萬輛，比現有11萬輛增長一倍多，但廣州本田卻把明年排產量定到20萬輛；北京現代二期工程基本結束，明年產量也將突破10萬輛，達到13萬輛，高于今年產銷5.5萬輛一倍以上；吉利產量將從現在的6萬輛增至12萬輛，其中包括吉利美人豹1萬輛；在與上汽的幾次分分合合后，奇瑞汽車最終“單挑大梁”，明年奇瑞的產量將比今年增長一倍，達到16萬輛，眾多廠家中出現惟一不同音符的是天汽，據悉，明年天汽產量將略有縮減，由今年的13萬輛減少到11萬輛。