平均每20人擁有一輛汽車(chē)，全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)售量規(guī)模在600萬(wàn)—650萬(wàn)輛之間

　　筆者以為，不僅國(guó)家在制定全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃時(shí)需要提出具體的汽車(chē)普及目標(biāo)，而且就當(dāng)前如何對(duì)待汽車(chē)投資熱而言，也有必要對(duì)此作一個(gè)科學(xué)理性的全面認(rèn)識(shí)。是到了給這股“熱”開(kāi)一副“清涼（冷靜）劑”的時(shí)候了。

　　應(yīng)當(dāng)看到，自改革開(kāi)放二十余年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，既提高了綜合國(guó)力，又顯著改善了人民生活，但同時(shí)也積累了若干亟待解決的尖銳矛盾。鑒于此，國(guó)家決定在“十五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要以協(xié)調(diào)與和諧為基調(diào)。換言之，以此為指導(dǎo)思想（原則）的發(fā)展有別于以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為唯一目標(biāo)的發(fā)展，有別于以經(jīng)濟(jì)單項(xiàng)突進(jìn)的發(fā)展，也有別于忽視資源、環(huán)境和生態(tài)代價(jià)的發(fā)展。近兩年，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量幾乎成倍增長(zhǎng)，在短時(shí)期內(nèi)尚屬正常，而若連續(xù)多年均如此，就不能不引起警覺(jué)。既然社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要平衡、協(xié)調(diào)、健康、永續(xù)發(fā)展，那么汽車(chē)業(yè)近年年均約30％的增長(zhǎng)率就過(guò)于“露尖”（顯眼）了。就此，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱于2003年8月曾提出忠告：大家應(yīng)該想一想，是一年10％—20％的利潤(rùn)率持續(xù)10年或20年好，還是50％—100％的利潤(rùn)率三年之后就要垮臺(tái)倒閉好？

　　在總結(jié)世界各主要國(guó)家汽車(chē)普及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)在21世紀(jì)面臨的新形勢(shì)，筆者以為，全面建設(shè)小康社會(huì)的汽車(chē)普及目標(biāo)具體內(nèi)容有：汽車(chē)普及率大致達(dá)到當(dāng)前世界平均水平的一半，也就是全國(guó)約平均每20人擁有一輛汽車(chē)；全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)售量規(guī)�；�本上與日本的相當(dāng)，即在600萬(wàn)—650萬(wàn)輛之間（或稍微超過(guò)）；到全面建設(shè)小康社會(huì)的后期（或末期），全國(guó)總的汽車(chē)保有量（即總共投入運(yùn)行的汽車(chē)數(shù)量）大體維持在7000萬(wàn)輛（這一數(shù)值與2000年全國(guó)汽車(chē)總保有量相比，翻了兩番還多，高于國(guó)家規(guī)劃的GDP增長(zhǎng)倍數(shù)）或稍多一些的水平上（這也與日本現(xiàn)今的汽車(chē)保有量差不多）。若如此，則中國(guó)就將成為世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)，或與日本并列世界第二。這一目標(biāo)包含的汽車(chē)總數(shù)量與中國(guó)工程院和美國(guó)國(guó)家工程院聯(lián)合開(kāi)展的《21世紀(jì)中國(guó)私用汽車(chē)發(fā)展》研究課題（筆者是該課題中美專家聯(lián)合委員會(huì)的成員）所做出的有關(guān)預(yù)測(cè)結(jié)果基本一致或相近，該項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，今后，如果中國(guó)年均GDP增長(zhǎng)率保持8％的水平，那么到2020年，全國(guó)的汽車(chē)總保有量將達(dá)到約7780萬(wàn)輛，其中轎車(chē)接近3000萬(wàn)輛。中美兩國(guó)資深專家的此預(yù)測(cè)是假定中國(guó)汽車(chē)總保有量的增速與GDP的增長(zhǎng)率相同，而轎車(chē)保有量的增速是GDP增幅的1.2倍并以中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2002年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)而計(jì)算出來(lái)的結(jié)果。

　　在本文作者看來(lái)，在汽車(chē)消費(fèi)和普及使用方面，中國(guó)將有獨(dú)創(chuàng)之處，不會(huì)完全步美、歐等國(guó)家和地區(qū)的后塵，因此，中國(guó)不會(huì)（也沒(méi)有必要）取代美國(guó)而成為世界頭號(hào)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)（即便如此，也絲毫不影響中國(guó)公民過(guò)上現(xiàn)代富庶文明的生活）。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))