哪只手能許“殼資源”一個(gè)未來(lái)？

　　“殼資源”今年的異動(dòng)，無(wú)疑是行政調(diào)節(jié)這只有形的手和市場(chǎng)調(diào)節(jié)這只無(wú)形的手交相作用的結(jié)果。

　　一方面，國(guó)家有關(guān)部門(mén)放出話來(lái)：要治理汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前“散、亂、差”的局面和防止投資過(guò)熱。眾多有資格但沒(méi)產(chǎn)量的“殼資源”企業(yè)正是有關(guān)部門(mén)法眼中行業(yè)“散、亂、差”的最直觀體現(xiàn)。有消息稱，政府將對(duì)“殼資源”們進(jìn)行處理，要么被并入大的汽車(chē)集團(tuán)，要么被兼并重組。對(duì)于大的汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，“準(zhǔn)生證”問(wèn)題根本就不能算是問(wèn)題，一旦被并入大的汽車(chē)集團(tuán)，“殼資源”們?cè)�先賴以生存的東西轉(zhuǎn)眼間就將變得毫無(wú)價(jià)值，其命運(yùn)也可想而知。大限將至，末路狂奔，“殼資源”們要想最大化地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，就需要在處理辦法出來(lái)之前先找到出路。

　　另一方面，各路資本尤其是眾多的民營(yíng)資本紛紛殺入汽車(chē)業(yè)，這些資本為了避開(kāi)政策壁壘，不約而同地采用借殼的方式曲線獲取“準(zhǔn)生證”。在大汽車(chē)集團(tuán)看來(lái)毫無(wú)價(jià)值的東西，在新進(jìn)入資本的眼里可是個(gè)寶貝，“殼資源”們會(huì)做怎樣的選擇，不言自明。

　　另外，“殼資源”們還與當(dāng)?shù)卣�府有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，從銀行貸款、土地批租、到爭(zhēng)取進(jìn)入《目錄》，沒(méi)有地方政府在背后張羅，這些企業(yè)不可能建得起來(lái)。在地方政府看來(lái)，這些“殼資源”企業(yè)雖然不爭(zhēng)氣，但畢竟是自己辛苦養(yǎng)的“孩子”，自然不希望白白送人還要仰人鼻息。于是，我們可以看到，云南為了與美的合作，不僅一下子整合了三家汽車(chē)企業(yè)，還專門(mén)成立項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，更在土地、稅收等多方面給予諸多優(yōu)惠。

　　“殼資源”的未來(lái)會(huì)怎樣？對(duì)于大汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，“殼資源”們現(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，只會(huì)成為他們眼中的負(fù)擔(dān)，捆綁做不了長(zhǎng)久夫妻。對(duì)于新進(jìn)入的資本來(lái)說(shuō)，“殼資源”確有價(jià)值，但既然有用的東西就只是一個(gè)“殼”，等到“殼”里面被注入了新的“血肉”，“殼資源”的命運(yùn)也就再也不由自己把握了。

　　另一個(gè)值得警惕的問(wèn)題是，各路資本紛紛涌入汽車(chē)業(yè)，難免魚(yú)龍混雜。有些資本根本就是抱著投機(jī)心態(tài)進(jìn)來(lái)的，先買(mǎi)個(gè)“殼”，從國(guó)外引進(jìn)幾款車(chē)型，趁著當(dāng)前車(chē)市火爆趕緊撈一把。如果“殼資源”碰上的是這種資本，日后難免還有再次被拋棄的命運(yùn)。

　　“殼資源”的特殊價(jià)值是由有形的手帶來(lái)的，但是如果沒(méi)有無(wú)形的手，“殼資源”的這種價(jià)值根本就無(wú)從實(shí)現(xiàn)。事情往往就是這樣矛盾地統(tǒng)一著。眼下，不管是有形的手還是無(wú)形的手，都在想著讓“殼資源”消失。當(dāng)然，“殼資源”們本身的未來(lái)會(huì)怎樣并不重要，重要的是，由哪一只手最終來(lái)決定“殼資源”們的命運(yùn)，這將關(guān)系到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化程度和未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)殼資源搶得差不多，內(nèi)外融資手段也使用殆盡的時(shí)候，汽車(chē)廠們用不斷加高的總資產(chǎn)和存貨成本壘起了一座懸河，成本泥沙沉積在河床，現(xiàn)金流開(kāi)始變慢，一旦市場(chǎng)支撐松動(dòng)，懸河就要潰堤�！氨仨毤哟箐N(xiāo)售量，提高銷(xiāo)售收入，降低應(yīng)收款。”這是眾多汽車(chē)企業(yè)對(duì)明年工作計(jì)劃的第一句話。