避開(kāi)進(jìn)口車(chē)沖擊同樣要疏堵結(jié)合

　　中國(guó)加入ＷＴＯ已經(jīng)兩年了，進(jìn)口汽車(chē)的限制也在逐步消除，而早在此次通用汽車(chē)中國(guó)公司首次獲得進(jìn)口權(quán)及分銷(xiāo)權(quán)之前，２０００年德國(guó)大眾就與上汽集團(tuán)、上海大眾成立了合資銷(xiāo)售公司；去年１０月通用汽車(chē)中國(guó)公司與中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心正式簽署特約進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)協(xié)議，正式成立了北京第一家“通用汽車(chē)世界”；今年１１月１日，一汽集團(tuán)與豐田的合資銷(xiāo)售公司——一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司也正式營(yíng)業(yè)……事實(shí)表明，外資正利用這些形式向中國(guó)以往限制甚嚴(yán)的汽車(chē)分銷(xiāo)、服務(wù)領(lǐng)域滲透。隨著上海大眾利用苦心經(jīng)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售進(jìn)口甲殼蟲(chóng)事件被認(rèn)可，此前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上一系列模棱兩可的做法實(shí)際上也得到了承認(rèn)——比如在神龍富康經(jīng)銷(xiāo)店里就可以看到雪鐵龍的進(jìn)口車(chē)，甚至有些國(guó)產(chǎn)車(chē)的專(zhuān)賣(mài)店里已經(jīng)掛起了經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)的牌子，而不少經(jīng)銷(xiāo)商也不惜投入巨資爭(zhēng)奪合資產(chǎn)品的代理權(quán)，其目的無(wú)非是想等政策松綁后能夠搶先在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售上沾光�？梢哉f(shuō)，進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)的爭(zhēng)奪已從爭(zhēng)產(chǎn)品、爭(zhēng)市場(chǎng)逐步過(guò)渡到爭(zhēng)價(jià)格、爭(zhēng)服務(wù)的層面上。

　　有分析認(rèn)為，外資的滲入不可避免地會(huì)對(duì)我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)造成沖擊，但隨著近兩年來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)的不斷成熟，產(chǎn)品價(jià)格和成本的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，因此放開(kāi)對(duì)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的限制并不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生很大的負(fù)面影響；相反，通過(guò)市場(chǎng)的逐步放開(kāi)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商也可以在國(guó)際市場(chǎng)中積累寶貴的競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)；此外，對(duì)國(guó)外汽車(chē)公司降低門(mén)檻也會(huì)加大外資在資金、技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)上對(duì)中國(guó)的投入力度，可以進(jìn)一步帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)苗圩就曾說(shuō)到，目前中國(guó)政府采取的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分營(yíng)制并不能從根本上解決進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)入內(nèi)地汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。要減少進(jìn)口車(chē)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的沖擊，延緩進(jìn)口車(chē)進(jìn)入內(nèi)地汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的步伐，光靠堵不是辦法，還應(yīng)結(jié)合疏導(dǎo)，通過(guò)試點(diǎn)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。(經(jīng)濟(jì)參考報(bào))