降價是經(jīng)濟(jì)型車的必然選擇

　　近10萬元的售價并未讓眾人跌破眼鏡，也并未大規(guī)模引發(fā)中檔車市價格的連鎖反應(yīng)。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年經(jīng)濟(jì)型轎車的價格競爭一是受車市降價總體趨勢影響，各廠商想通過價格擴(kuò)大市場份額；二是中高檔車價格的下調(diào)壓縮了經(jīng)濟(jì)型車的價位區(qū)間；另外也有各自不同原因：“老三樣”是為繼續(xù)增加品牌影響力；奇瑞是將老車型價格下調(diào)，為新車型留出價格區(qū)間；威姿則完全為促銷。但是，不可否認(rèn)，經(jīng)濟(jì)型轎車市場頻繁打出價格牌，主要仍是這一價位區(qū)間的市場需求最旺盛，競爭也最為激烈，同時，各廠家仍有利潤空間足以支撐降價策略。

　　而在輪番的價格戰(zhàn)中，消費(fèi)者受益最多，但也困惑最多。在電視臺工作的薛女士一直打算買輛威馳，但隨著飛度的下線，不少朋友認(rèn)為威馳很快也會調(diào)價，都勸她等等。薛女士說，不知道要等到什么時候？到時會降多少？如果降一次價格仍偏高是否還需再等待？

　　對于今后經(jīng)濟(jì)型轎車價位的標(biāo)準(zhǔn)，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，主要還決定于這一品牌汽車的產(chǎn)量及配件的國產(chǎn)化率。飛度9.98萬元的價格一是因?yàn)閮?nèi)部配置較高；二是因?yàn)槠溥M(jìn)口配件比例大，成本價格居高不下造成，而隨著產(chǎn)量的增加及配件國產(chǎn)化率的提高，飛度的價格就會有下調(diào)空間。

　　從中國汽車市場目前的局勢看，經(jīng)濟(jì)型轎車競爭尚未到白熱化的程度，隨著這一市場的日趨成熟，競爭才會真正打響。(精品購物指南)