第三，選擇擁有中華轎車(chē)自主品牌的華晨合資，通過(guò)支持中華品牌的發(fā)展，寶馬獲得了中國(guó)消費(fèi)者的好感與政府的支持，從而獲得了品牌形象上的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

　　作為全球性高檔轎車(chē)品牌，寶馬確定的營(yíng)銷戰(zhàn)略體系，就是在保證寶馬同一品牌質(zhì)量的背景下，盡最大程度滿足不同地方市場(chǎng)的不同要求，這就是所謂“品牌全球化---營(yíng)銷地方化”的營(yíng)銷戰(zhàn)略系統(tǒng)。在中國(guó)，政府用車(chē)，是一個(gè)重要的具有超強(qiáng)示范作用的市場(chǎng)，寶馬如果不能得到政府的支持，對(duì)高檔車(chē)市場(chǎng)的銷售影響很大。而全世界的慣例，政府采購(gòu)必須同本國(guó)就業(yè)或者經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)來(lái)說(shuō)，更是關(guān)注所采購(gòu)品牌對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。寶馬選擇具有自主品牌中華轎車(chē)的華晨合資，不僅是作一個(gè)姿態(tài)，而且通過(guò)共線生產(chǎn)，實(shí)實(shí)在在得對(duì)中華轎車(chē)這個(gè)中國(guó)自主品牌作出了貢獻(xiàn)。

　　通過(guò)共線生產(chǎn)，寶馬可以從兩個(gè)方面，支持中華品牌的發(fā)展，首先，共線生產(chǎn)，使中華生產(chǎn)線得到了來(lái)自寶馬這樣世界超一流公司的技術(shù)支持。懂汽車(chē)的人都知道，生產(chǎn)線除了硬件，還有很多技術(shù)訣竅，而共線生產(chǎn)，使中華轎車(chē)人員可以得到大量寶馬的技術(shù)訣竅支持，使中華轎車(chē)的生產(chǎn)工藝水平與一線工人技術(shù)能夠得到迅速提高；其次，共線生產(chǎn)，也使得中華轎車(chē)的成本得以降低，從而增大了中華轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，中華轎車(chē)在華晨與寶馬合資簽字兩個(gè)月后，就開(kāi)始大幅度提升產(chǎn)品價(jià)值，推出了最低15.76萬(wàn)元的晨風(fēng)系列轎車(chē)，從而一舉成為中國(guó)商務(wù)轎車(chē)價(jià)值的領(lǐng)導(dǎo)者。而對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，與中華共線生產(chǎn)，支持中華轎車(chē)還使它獲得了一個(gè)突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是中國(guó)政府明確提出了汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，希望能夠到2010年，中國(guó)本土品牌汽車(chē)能夠占到70%的中國(guó)市場(chǎng)。而這個(gè)規(guī)劃中的自主品牌，主要是中檔大眾品牌，這個(gè)規(guī)劃不但不與寶馬沖突（因?yàn)閷汃R主要是高檔轎車(chē)），而且給了寶馬一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谥袊?guó)主要高檔轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)者中，只有寶馬轎車(chē)沒(méi)有中檔轎車(chē)品牌，這樣，通過(guò)支持“中華”品牌發(fā)展，寶馬可以在中國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)中，獲得更多的來(lái)自社會(huì)的支持，中華轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上，還彌補(bǔ)了寶馬產(chǎn)品過(guò)于集中高端的不足。正是因?yàn)榕c中華共線生產(chǎn)可以獲得如此之多的品牌優(yōu)勢(shì)。

　　顯然，寶馬轎車(chē)作為后進(jìn)者，通過(guò)明確的針對(duì)時(shí)間、成本與品牌戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的合資戰(zhàn)略安排，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)獲得了一定的先機(jī)，而這個(gè)合資也表明，一個(gè)成熟的企業(yè)戰(zhàn)略，是如何通過(guò)揚(yáng)長(zhǎng)避短，巧妙利用合資伙伴資源，使自己從戰(zhàn)略劣勢(shì)，轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的。