廠家不言降價

　　到底誰是繼紅旗之后抗起降價大旗者呢？近日，本報各路記者多方打探，但是各廠家都不輕言降價。

　　華晨金杯汽車有限公司高級副總裁周勇江：借助剛剛啟動的“晨風行動”，華晨希望在今年突飛猛進的轎車市場占據(jù)更多的市場份額。在今年前5個月內(nèi)，中華轎車每月的平均銷量為2385輛，今年已累計銷售超過1.1萬輛，5月份銷量為2420輛。華晨希望到年底前，月銷量實現(xiàn)3500輛，2004年月銷量達到4000輛，以循序漸進的方式發(fā)展市場。

　　上汽大眾銷售公司徐先生：帕薩特的市場情況一直比較好，4月份價格的整合效果明顯。當月的銷量是9900多輛，5月份更超過了1萬輛，帕薩特屬于中高檔產(chǎn)品，在沿海及其它經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)銷售都不錯。當記者問到2.0升新帕薩特的市場反響時，對方回答，現(xiàn)在正在收集之中。

　　對于讀者關(guān)心的2.0升帕薩特發(fā)動機功率是多少，是否真的比原來1.8升發(fā)動機的功率還�。啃煲膊�沒給出具體答案。

　　北京現(xiàn)代汽車公司公關(guān)部張先生：到5月底，索納塔轎車累計產(chǎn)銷都超過1.6萬輛，可以說是賣的不錯。5月份產(chǎn)銷達到5000輛的水平，大約位居國內(nèi)中高級車的前3名。至于價格走勢，他認為目前降價的可能性不大，并說，企業(yè)如果總是不斷降價爭奪市場，其定位可能有問題，記者問是否還有排隊登記購買索納塔的情況，張先生說，有的色彩要等一段時間，而黑色的供應(yīng)比較充足，就不必等很長時間了。

　　廣州本田方面的情況是：前5個月累計銷售36720輛。而5月份一個月銷車9645輛，除1506輛奧德賽以外，均為雅閣轎車。由于廠家生產(chǎn)能力上升到日產(chǎn)500輛的水平，“吵車”的現(xiàn)象大為減少，但訂車仍需排隊等候，具體等多少時間尚不好說，因為各地的情況不同。

　　關(guān)于車的價格，由于雅閣率先換型且價位訂的比較合理，目前沒有降價的可能。

　　上海通用有關(guān)負責人：今年1～5月共銷售君威系列(2.0～3.0升)28511輛。盡管遭受非典的影響，但估計下半年整個車市比去年仍有增長，同比增長在20%左右。下半年，新的車型層出不窮，特別是中級車，對車市有較大的刺激作用。因為國內(nèi)的中級車市場的競爭還不是很完善，而市場又很大，所以，新車型的推出，對市場的推動作用應(yīng)該是很明顯的。

　　風神汽車有關(guān)人士：4月份風神銷量為5518輛，5月份為4368輛，5月份比4月份下降了約10%。在北京市場，風神轎車的走勢與此大致相同�？隙ǖ刂v，中高檔車的競爭會更加激烈化。中高檔車產(chǎn)銷量自1998年開始增長，甚至是以100%翻番的速度不斷上漲。由于20萬元級的汽車品牌較單一，產(chǎn)銷基數(shù)低，而消費群體主要是最早一批購車者有了換車需求，這樣一來，許多廠家都開始涉足2.0升的轎車，導(dǎo)致中高檔車之間競爭加劇。

　　看來，2.0升的中高檔轎車市場已經(jīng)是山雨欲來風滿樓，那么誰能夠繼“紅旗”之后，扮演價格顛覆者的角色呢？讓我們拭目以待。