別克新君威和寶馬3系做對比，如果放在上代的君威身上，也許沒有人會將兩車放到一起來說，因?yàn)閮绍囋陬愋蜕嫌兄�本質(zhì)的不同。但是隨著新一代君威的到來，這種局面將得到改變。不過，別克新君威和寶馬3系之間存在著競爭關(guān)系嗎？

　　從價格上說，這是必然的結(jié)果。如今，老款的寶馬320i進(jìn)取型已經(jīng)賣到30萬以內(nèi)，而別克新君威的旗艦版的價格在24.59萬。兩車在價格上的差距已經(jīng)沒有人們想象中那么大了，4萬元左右的差價已經(jīng)使得別克新君威旗艦版已經(jīng)和寶馬320i形成了競爭關(guān)系。

　　從實(shí)際上說，別克新君威旗艦版也有實(shí)力成為寶馬320i進(jìn)取型的強(qiáng)勁對手。首先，與新君威誕生于同一平臺的歐寶INSIGNIA是今年歐洲的年度車型，它的品質(zhì)是得到了歐洲消費(fèi)者和專業(yè)媒體肯定的。其次，在目前歐洲汽車銷量大幅下滑的形式下，歐寶卻在繼續(xù)增加INSIGNIA的產(chǎn)量，這是因?yàn)闅W寶INSIGNIA的銷量在逆市的持續(xù)增長。從這些側(cè)面我們都能了解到，新君威不僅僅是一款品質(zhì)優(yōu)秀的車型，也是一款帶有明顯歐系特點(diǎn)的車型。這是它和寶馬最基本的相似之處。

　　當(dāng)然，新君威的品質(zhì)雖然得到眾多肯定，但它畢竟不是和寶馬3系同級的車型。這樣的對比也算是跨級之戰(zhàn)。新君威在前懸掛方面采用了帶有副車架的麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸掛則采用了多連桿獨(dú)立懸掛，來保證底盤的穩(wěn)定扎實(shí)，提供了出色的駕駛舒適性和操控性。和寶馬320i前置后驅(qū)相比，從日常駕駛感受來說，已經(jīng)處于了同一水平線，只是激烈駕駛時，寶馬更具優(yōu)勢。在動力上，新君威2.4L旗艦版170馬力的最大輸出功率，相比寶馬320i的156馬力毫不遜色。

寶馬320i的懸掛系統(tǒng)

新一代君威的懸掛系統(tǒng)

　　新君威的造型，不論在歐洲還是在國內(nèi)都是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可的。其具有俯沖式的車頭、車尾在線條上，圓潤流暢，充滿張力。其車頭不僅大氣更運(yùn)動感十足。車尾的類似COUPE的斜背造型，則讓整車顯得時尚而性感。而其立面式的車身、飽滿而富有層次化的車身線條，讓一股力量，從車本身由內(nèi)而外的擴(kuò)散，讓第一眼看到它的人立刻能充滿駕駛欲望；而如果能進(jìn)一步坐入它的駕駛坐倉，這種充滿駕駛欲望的感覺還會升級，因?yàn)樾戮�威�?ldquo;環(huán)抱”內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確實(shí)很有駕駛的味道。

　　這是新君威在定位與設(shè)計(jì)上顛覆性的轉(zhuǎn)變。其實(shí)，新君威的外型設(shè)計(jì)除了出色的“型”，也有更加實(shí)用的意思。因?yàn)�，它的出色外型是根�?jù)其氣動布局的需要而最終調(diào)整所得的。也就是說，這是在滿足出色的空氣動力學(xué)的條件之下完成的出色設(shè)計(jì)。而它0.27cd的風(fēng)阻系數(shù)就是對這“出色”的最好印證，要知道目前國內(nèi)大部分中高級車型的風(fēng)阻系數(shù)都在0.28-0.29之間。如此看來，在時尚和流行程度方面，新君威有著自身鮮明的特色。而寶馬的藍(lán)白螺旋槳LOGO以及雙腎的面孔，對于國內(nèi)消費(fèi)者也有著致命的誘惑，畢竟這是寶馬，在消費(fèi)者心目中的地位要更高一些。但是，有著更高配置的新君威2.4L旗艦版與寶馬320i進(jìn)取型相比，還是會讓那些理性一些的消費(fèi)者更為青睞。

　　配置上，寶馬賣點(diǎn)之一的人性化高科技設(shè)置IDRIVE，在寶馬320i進(jìn)取型上并不配備，但新君威旗艦版上卻配備了可以實(shí)現(xiàn)IDRIVE同樣功能的E-TOUCH。寶馬320i進(jìn)取型所不具備的真皮座椅，在新君威旗艦版身上也同樣擁有。而寶馬一直十分讓人有運(yùn)動感覺的引擎啟動按鈕，新君威也有所裝配。所以從典型的配置上說，新君威旗艦版就擁有比寶馬320i進(jìn)取型更全面的配置。

新君威2.4L旗艦版內(nèi)飾

寶馬320i進(jìn)取型內(nèi)

　　而如果再深入，新君威旗艦版擁有著：7英寸的WVGA高精細(xì)度顯示屏、內(nèi)置40G硬盤的硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)（支持語音命令，單DVD格式光驅(qū)，支持MP3/WMA/Ipod/CD）、USB優(yōu)盤MP3曲目讀取功能、隨速自動音量調(diào)節(jié)功能等時下汽車數(shù)字化集成所必須的配置。另外，新君威旗艦版還配置有特別針對國內(nèi)市場所使用的三層密封隔音橡膠層、雙層的隔音玻璃設(shè)計(jì)所帶來的出色隔音效果。而前排加熱通風(fēng)坐椅、定速巡航、泊車輔助、獨(dú)立雙區(qū)全自動空調(diào)以及在國內(nèi)很有實(shí)際使用意義的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。這一系列配置，都是寶馬320i進(jìn)取型所缺少的。因此，如果從實(shí)際的配置角度出發(fā)，新君威已經(jīng)全面領(lǐng)先于寶馬320i進(jìn)取型，相對于寶馬這樣的豪華車品牌來說，新君威自身的實(shí)力已經(jīng)可以和對手平起平坐，而豐富配置則帶來了更高的性價比。

　　如此看來，24.59萬的別克新君威旗艦版和27萬的寶馬320i進(jìn)取型在性價比上已經(jīng)有了勝負(fù)。另外還有一點(diǎn)要提的就是，在后期的保養(yǎng)維護(hù)成本這方面，需要廣大消費(fèi)者在買車前考慮清楚。其實(shí)，后期的保養(yǎng)與維護(hù)成本將是一筆不小的支出，合理的保養(yǎng)與維護(hù)成本才是大家所需要的，不然消費(fèi)者就變成“車奴”了！這一點(diǎn)，新君威2.4L旗艦版無疑比寶馬320i更具優(yōu)勢。