從一汽大眾邁騰到長(zhǎng)安福特蒙迪歐、從廣汽本田第八代雅閣到上海通用別克新一代君威，甚至到2009年即將上市的一汽馬自達(dá)睿翼。國(guó)內(nèi)中高級(jí)車型市場(chǎng)逐漸刮起一股動(dòng)感之風(fēng)，尤以08年底受大環(huán)境影響而行情平平時(shí)期上海通用別克新一代君威的上市而達(dá)到一個(gè)高峰。

上海通用別克新一代君威　圖片

　　置身于“動(dòng)感私人座駕”細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們各個(gè)品牌響亮、性能高超。以2007年中一汽大眾邁騰上市起頭，又以2008年12月上海通用別克新一代君威公布售價(jià)結(jié)尾......可以說新一代君威將很有可能憑借其以往在中高級(jí)車市積累起的品牌聲譽(yù)加上其“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”塑造起來的全新形象，重新染指細(xì)分市場(chǎng)霸主的寶座。

　　動(dòng)感私人座駕市場(chǎng)成形

　　不夸張地說，一汽大眾邁騰開創(chuàng)了中國(guó)中高級(jí)車市運(yùn)動(dòng)車型的潮流。外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾檔次和軸距（內(nèi)部空間）的巧妙組合形成了中高級(jí)車市中非常高端的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝的更是給中高級(jí)車市帶來一陣“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，繼而引得“風(fēng)格硬朗”的第八代雅閣進(jìn)入中國(guó)車市。然而此次別克新一代君威可謂是在“行業(yè)霸主”——老君威車型的品牌基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)身進(jìn)入更高端的動(dòng)感車型的細(xì)分市場(chǎng)，自有其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　仔細(xì)分析日漸成形的中高級(jí)動(dòng)感車型市場(chǎng)的消費(fèi)者，廠商的品牌美譽(yù)度和具體車型的實(shí)際性能、配置的切身體驗(yàn)已經(jīng)成為了該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者選車的重要標(biāo)準(zhǔn)。從上海通用別克新一代君威的身上，我們就能明顯感受到“先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)”、“富有操控體驗(yàn)的底盤、懸掛系統(tǒng)”和“充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)”已經(jīng)被完美地融為一體。

　　仔細(xì)對(duì)比邁騰1.8T豪華型和君威2.4旗艦版車型的參數(shù)、配置，新上市的君威在車身長(zhǎng)度、寬度和軸距等最重要的三大環(huán)節(jié)都具有著明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然中高級(jí)車型內(nèi)部空間已經(jīng)能滿足任何家庭或商務(wù)客戶使用，但是新一代君威的軸距和車身寬度還是能為車主帶來后排空間更大和內(nèi)部更寬敞的感受。

　　車型動(dòng)力系統(tǒng)方面，邁騰和新一代君威同樣使用該級(jí)別世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。邁騰最大輸出功率118KW，0-100km/h加速時(shí)間：10.6秒。但是同樣具有動(dòng)感風(fēng)格的新一代君威因?yàn)榫哂?.4L排量的“硬指標(biāo)”，125KW、0-100km/h加速時(shí)間：9.8秒的成績(jī)，將邁騰甩在身后。