17.99萬元到24.59萬元，是上海通用能給出的最有誠意的一個價格。17.99萬起，這在主流中高級車市場是絕無僅有的一個起步價。特別是新君威源于歐洲的高性能、高品質(zhì)，更是運動型B級車的價值典范。近日，新君威已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)到店，這款備受矚目的全新一代中高檔私人動感座駕將進一步點燃整個中高級車市。

　　 據(jù)上海通用的經(jīng)銷商反映，自從新君威到店后，很多車友和準車主都紛紛到店搶鮮體驗，部分意向買家更是在體驗真車后直接交納了訂金。到底是什么吸引了如此多的車友高度關(guān)注別克新君威呢？又是什么讓車主在體驗新君威后毫不猶豫地交納了過萬的訂金呢？

　　出色的車身設計

　　 外形方面，新君威的空氣動力學設計被發(fā)揮到了極致，0.27的整車風阻系數(shù)成為目前國內(nèi)同級車中的標桿（注：cd0.27，國內(nèi)中高級車最低風阻系數(shù)）。圓潤飽滿的車頭、跑車式傾斜的前風擋玻璃以及平滑的車頂弧線一直延伸到車尾，整個走向順滑流暢，加之短發(fā)動機艙和短前懸的設計，動感十足。假定其他條件不變，同等速度下，風阻系數(shù)越小，被空氣阻力消耗掉的功率越少，這樣同樣一公升油我們獲得的實際功率也就越高。而新君威如此低的風阻系數(shù)，最大的好處就是省油。其次，較低的風阻系數(shù)，也能夠增強車輛在高速行駛中的平穩(wěn)性。

　　 新一代君威流暢現(xiàn)代的內(nèi)飾設計媲美高檔豪華車質(zhì)感，盡展舒適、優(yōu)雅與科技動感，營造出高品位車艙氛圍。源自Buick Riviera“別克未來”概念車的360度環(huán)抱一體式設計布局合理，營造流暢寬適的整體空間。Floating懸浮設計理念的應用，為新一代君威營造出更立體、更豐富的內(nèi)艙細節(jié)感受。盾型中控面板采用27度仰角設計，并將顯示屏放置到最高位置，這樣可以最小化駕駛者的視線轉(zhuǎn)移，是充分考慮駕乘者方便、安全的人體工程學設計，體現(xiàn)著周到、人性化的細節(jié)關(guān)懷。

　　 優(yōu)異的動感駕馭

　　 通用汽車全球領(lǐng)先的平臺科技造就了別克新一代君威出類拔萃的底盤優(yōu)異性能，無論直線還是彎道高速行駛，都具有卓越的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來精準隨心的歐式駕控體驗。該車采用全新優(yōu)化設計的增強型前麥弗遜、后多連桿全獨立懸掛布局。前懸架下控制臂通過兩組軸套固定在副車架上，其中后軸套為液壓式，相比傳統(tǒng)橡膠襯套，在確保操控精確的同時，大幅提升了懸架系統(tǒng)的震動吸收能力。

　　獨立多連桿后懸掛精心設計的幾何結(jié)構(gòu)，提升了車輛操控穩(wěn)定性。前后懸架中大量采用了鋁制部件，減輕了底盤總質(zhì)量，且提供了更好的懸掛平衡性和靈敏的路感回饋，輔以針對中國路況的優(yōu)化減震調(diào)校，使橫向和縱向支撐都達到了極高的水準。由于底盤前、后都采用了高剛性副車架，大大增強了整車剛性，為懸掛體系提供了堅固基礎(chǔ)，對高速行駛穩(wěn)定性和抑制車身側(cè)傾助益良多，并且可以防止極限操控時車身永久性變形，該設計凸顯出精準操控的純正血統(tǒng)。