事實上，當3個月前歐寶的Insignia率先在歐洲發(fā)布之后，上海通用的新君威便呼之欲出了。盡管“諜照”看過不少，但及至上周看到實車，還是有種驚艷的感覺。在德國法蘭克福呂塞爾斯海姆的通用歐洲設(shè)計及工程中心，甚至連歐寶的設(shè)計人員也承認，雖然外觀上只是局部的改變，但上海通用的新君威看上去比歐寶Insignia更漂亮。

　　這實在是一款與以往大相徑庭的別克君威。而之所以在這樣一款車上沿用“君威”的名字，上海通用汽車副總經(jīng)理孫曉東的解釋是，因為“君威”對于別克品牌和上海通用汽車都具有非常重要的歷史和現(xiàn)實意義，“而新的時代我們也將為這個名字注入更多符合時代特征的元素”。

　　將新君威塑造得像一款轎跑車，或許正是孫曉東所言“時代特征元素”的體現(xiàn)之一。在新君威的外觀設(shè)計中，有兩個角度值得注意，一個是引擎蓋與地面形成的“7度角”，另一個是“快背式流線型車頂”與地面形成的“黃金14度角”。據(jù)稱，正是這兩個角度使新君威具有了轎跑車般的動感基因，同時也成就了驚人的0.27的整車低風阻系數(shù)。還不止于此，為了強化新君威的操控性能和動感形象，上海通用甚至為新君威2.5頂配車型標配了18英寸7輻合金輪轂，245/45R1896V的高等級輪胎即使包括那些高檔C70/" target="_blank" >豪華轎車在內(nèi)，也是目前國產(chǎn)轎車中極其罕見的。

　　實際上，除了亮麗的外表，真正令上海通用信心滿滿的是新君威坐下通用汽車最新的全球中級車平臺。這個由位于德國歐洲工程中心主導開發(fā)，匯集通用汽車全球頂尖設(shè)計智慧和經(jīng)驗打造而成的平臺，力求將領(lǐng)先科技，精準穩(wěn)定的操控和駕乘的舒適寧靜合而為一。上周，記者“嘗鮮”試駕了搭載2.4升ECO智能全鋁發(fā)動機以及6速手自一體變速箱的新君威。如果用一句話總結(jié)駕駛感受，我想說的是，以后再談到所謂的“駕駛樂趣”，別克新君威恐怕是不得不提到的一款車。

　　除了2.4升的發(fā)動機，預計下月上市的新君威還將有一款2.0升的動力配備。而在不久的將來，2.0直噴渦輪增壓發(fā)動機的導入將把新君威的動感基因再提升一大步。從目前獲知的數(shù)據(jù)上看，這款2.0T發(fā)動機的最大功率到162千瓦，最大扭矩更是達350牛米，而搭載這種發(fā)動機的新君威從靜止加速到時速100公里只需要7.8秒。

　　從時尚的外觀造型，到耳目一新的駕駛感受，新一代君威都稱得上是一款值得期待的新車。而上海通用汽車近幾年在車輛內(nèi)飾制造方面體現(xiàn)出來的高品質(zhì)在新君威上同樣得到傳承。源自“別克未來”概念車的360度環(huán)抱一體式設(shè)計，“Skin-touch”膚感內(nèi)飾材料等都提供了同級車中領(lǐng)先的設(shè)計感和觸摸感。而握感飽滿的四輻運動方向盤以及冰藍雙炮筒式儀表盤等同樣是凸現(xiàn)新君威動感風格的重要元素。

　　不僅是相對于現(xiàn)款君威，甚至相對于目前上海通用別克品牌旗下的其他車型，新君威實現(xiàn)的跨越都顯得非常巨大。以至于孫曉東甚至有些擔心消費者能否迅速忍痛新君威。據(jù)悉，從新君威開始，上海通用將別克品牌精神從“心靜思遠、志在千里”改變成為“心靜思遠、志行千里”。一個“行”字體現(xiàn)出未來別克品牌在中國市場上的訴求轉(zhuǎn)變。而到底能不能“行”，新君威是第一個答案。