上海通用別克品牌新一代君威即將在國內(nèi)上市。與老君威血統(tǒng)截然不同，別克新君威的原型車是出自通用ＥｐｓｉｌｏｎⅡ平臺的歐寶Ｉｎｓｉｇｎｉａ。這意味著上海通用別克品牌主力產(chǎn)品的血統(tǒng)開始?xì)W洲化，產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速。

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　　“內(nèi)外兼修”---解密新一代君威

上海通用別克新一代君威　圖片

　　上海通用汽車副總經(jīng)理孫曉東近日在法蘭克福對新華社記者介紹，新君威項目從２００４年就已經(jīng)啟動。開發(fā)與設(shè)計由通用歐洲設(shè)計及工程開發(fā)中心領(lǐng)銜，包括泛亞在內(nèi)的通用全球團(tuán)隊共同合作完成。在整個研發(fā)過程中，“上海通用的話語權(quán)很大”。

　　深秋時節(jié)，記者在通用位于法蘭克福呂塞爾斯海姆的歐洲設(shè)計及工程中心見到了國產(chǎn)新君威。雖然在設(shè)計中心的室外停車場上，記者先見到了歐寶Ｉｎｓｉｇｎｉａ，但是在中心的新車外觀展示室，掛別克盾牌標(biāo)的國產(chǎn)新君威還是給記者全新的視覺沖擊：典型歐洲轎車的流線造型，豐滿而突出肌肉感的線條使車身動感十足，而別克盾牌標(biāo)在中國汽車市場打拼多年建立的“品牌形象反射”與這種歐系車的外形風(fēng)格相結(jié)合，產(chǎn)生的是一種全新的沖擊。

　　對于中國汽車消費者來說，歐洲車口碑之所以較好，與其科技領(lǐng)先、設(shè)計人性化、操控性好、安全性高以及節(jié)能有很大關(guān)系。剖析別克新君威的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，同樣需要從以上幾個方面綜合透視。

　　作為上海通用節(jié)能戰(zhàn)略“綠動未來”計劃的重要體現(xiàn)，歐系血統(tǒng)的新君威在很多方面都注重節(jié)能。全新Ｄ－ＶＶＴ�。牛茫现悄苋�鋁發(fā)動機(jī)系列可提供２．０Ｌ、２．４Ｌ高效經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)或２．０Ｔ高科技直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中２．０Ｔ直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)升功率可達(dá)８１ｋｗ，加上全系標(biāo)配六速手自一體變速箱，新君威的節(jié)能表現(xiàn)與別克之前的產(chǎn)品相比將有很大改善。此外，新君威風(fēng)阻系數(shù)只有０．２７，可有效降低油耗。

　　通用汽車全球總工程師、通用汽車中級車平臺總監(jiān)Ｊｉｍ�。疲澹洌澹颍椋悖飳π氯A社記者介紹：新君威對油耗非常重視，例如全車大量采用輕量化材料，動力總成與變速箱如何匹配、輪胎怎樣選擇等都動了很多腦筋，裝備２．４Ｌ發(fā)動機(jī)的新君威時速９０公里等速油耗只有５．７升每百公里，與老君威比有很大改進(jìn)。

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