中國汽車工業(yè)一定會有大發(fā)展

　　付:大家在一起抱怨解決不了問題,我們究竟往哪個方向發(fā)展?我國的改革開放方向沒有改變,合資合作沒有改變,就應(yīng)該考慮如何將合資合作搞得更好。

　　汽車行業(yè)有兩個軟實力,一個是生產(chǎn)技術(shù),一個是研發(fā)實力,這兩點我們跟別人都不同。生產(chǎn)技術(shù)方面,有的公司是“拿來工程”,外商將生產(chǎn)設(shè)備拿過來調(diào)試后就OK了。我們已經(jīng)有了自己的能力,所以購買國產(chǎn)或者是國外的設(shè)備,說明我們對社會有這種認知能力,才可以做得到這一點。

　　吳:你們的方向是明確的。我們不能因為存在一些問題就排斥外國企業(yè),我希望大家是共贏的。中國有一定數(shù)量的人才和巨大的市場,我國的汽車工業(yè)一定會有大的發(fā)展。但要建立一個平等、充分競爭的市場環(huán)境。

　　觀點鏈接

　　吳敬璉：廣本向自主創(chuàng)新發(fā)展

　　在廣州本田,我看到他們向自主創(chuàng)新的方向上在發(fā)展,改變了我們過去一些國有汽車工業(yè)的做法。有一些國有企業(yè),往往覺得產(chǎn)值利潤都排在前列了,也不需要有什么自主創(chuàng)新了。但是,廣州本田卻努力地利用各種條件去創(chuàng)新。這都是感受得到的,也是符合我們省委省政府提出的方向。

　　我們很多企業(yè)家都在考慮怎么創(chuàng)新、怎么轉(zhuǎn)型,這一點令我最為欣慰。不管是政府工作人員,還是教書的、做研究的,都要配合企業(yè)家發(fā)展自主創(chuàng)新。

　　付守杰：用知識拉動經(jīng)濟

　　現(xiàn)在廣東面臨挑戰(zhàn),我們作為汽車業(yè)也要反思。廣州本田現(xiàn)在成立了10周年,今后該怎么辦,方向在哪里?廣州本田面臨的這個問題,其實也是中國汽車業(yè)所面臨的問題。

　　在中國的汽車業(yè)結(jié)構(gòu)中,合資企業(yè)占整個消費的比重達到70%。站在全局的角度,我們就是要解放思想,轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式。從以犧牲環(huán)境為代價追求經(jīng)濟的增長,轉(zhuǎn)變成以追求和諧的環(huán)境來追求增長。

　　過去我們是以投資來拉動增長,剛才吳老講了僅僅以投資拉動增長是不夠的。我們應(yīng)該考慮到用知識力去拉動經(jīng)濟,這才是支撐一個企業(yè)發(fā)展的重點。

　　廣州本田要用知識和能力來拉動,我覺得有兩點,一點是人才的培養(yǎng),所以我們提出在合資企業(yè)開展人才自立化,而不是過分地去依靠外方的資源；第二個是發(fā)展我們的自主品牌,只有我們的企業(yè)有了自有的品牌,才能使我們向完整的品牌轉(zhuǎn)變,才能更好地發(fā)展。

　　廣本產(chǎn)品不漲價

　　想做一個慈善家沒有錢是沒有辦法的。所以我們的產(chǎn)品要有競爭力,要賣得出去,不然的話,你怎么做都沒用。在我們進行研發(fā)的過程中,人才的培養(yǎng)我們是有信心的。同行也有做汽車研發(fā)的,有的是購買車型,有的是購買一部分技術(shù)。我們也可以買一個車型,但一個產(chǎn)品系統(tǒng)化的研發(fā)將帶給我們一個好處,可以更好地控制成本,更好地培養(yǎng)國內(nèi)一流的供應(yīng)商,使我們的成本進一步降低,保證質(zhì)量,提高品牌。

　　現(xiàn)在原材料的價格都在上漲,但廣州本田的產(chǎn)品價格不會上漲。因為我們有能力對它去進行消化。對我們的自主品牌,我們同樣有信心。我們開始嘗試商業(yè)化的時候,要推出什么車型、價格多少、對成本如何定位,都是進行系統(tǒng)考慮的,這是一個科學(xué)的過程。

　　相關(guān)新聞：

　　高油價下經(jīng)濟型自主轎車面臨新機遇？
　　廣汽集團自主品牌乘用車項目獲準
　　油價走高 自主品牌猛攻經(jīng)濟車型