08 年度的北京車展即將拉開(kāi)帷幕，從已報(bào)出的企業(yè)參展規(guī)模、新車型種類上看，各家都希望以破紀(jì)錄的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)這次北京車展。無(wú)論是“福特”要以最大參展商的身份攜各家子公司共同參展、還是南北“大眾”并聯(lián)的參展舉措以及還是“豐田”所流露的可怕規(guī)模，無(wú)不顯示各家對(duì)這次北京車展的重視程度。而自主企業(yè)的爭(zhēng)相亮相，也將不經(jīng)意間反映出中國(guó)汽車市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)的意味！特別是中國(guó)的奧運(yùn)年在普遍吸引世界眼球的時(shí)候，北京車展的焦點(diǎn)程度自然就會(huì)倍受關(guān)注了。

　　在國(guó)內(nèi)企業(yè)日益向自身強(qiáng)大轉(zhuǎn)型的今天，相應(yīng)的企業(yè)間重組、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)等戰(zhàn)略意圖都會(huì)通過(guò)車展這種特殊的形式表現(xiàn)出來(lái)。人們所期待以及需要看到的，就是在國(guó)際化趨勢(shì)越發(fā)明顯、自主熱潮越發(fā)突出的情況下，國(guó)內(nèi)企業(yè)用什么樣的辦法與之相吻合。特別是在量已經(jīng)達(dá)到規(guī)模的前提下，如何建立屬于自己的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、怎樣更多地承擔(dān)起市場(chǎng)責(zé)任，都不乏是國(guó)內(nèi)企業(yè)突破的重點(diǎn)。相信，通過(guò)這次車展就可以初步的看到些端倪了。

　　為何說(shuō)企業(yè)構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是根本

　　在國(guó)際頂級(jí)車展上，我們就已經(jīng)隱約的感受到，車展所推出的許多量產(chǎn)車以及新概念車，都是為進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的前奏曲。特別是對(duì)國(guó)內(nèi)而言，幾乎無(wú)一例外的會(huì)在國(guó)際車展之初，各家媒體就不約而同的曝出國(guó)際新車哪一款將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新聞。這雖然說(shuō)能豐富國(guó)內(nèi)的新車上市、可以讓人們感覺(jué)到與國(guó)際同步的進(jìn)度，但是否也存在著許多國(guó)內(nèi)企業(yè)難以消化的技術(shù)太多等隱憂，自然是一兩句話難說(shuō)清楚的事了。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，每次大型車展就是比較性的來(lái)印證新款車型面對(duì)市場(chǎng)的成色如何，這種比較既有技術(shù)內(nèi)容方面的、又有時(shí)尚形式方面的，可謂是最好的比較平臺(tái)。抓住了這一難得的橫向比較機(jī)會(huì)、再與自身的過(guò)去以及期待值進(jìn)行縱向的比較，自然就會(huì)得出了車型的推廣目標(biāo)與辦法。

　　現(xiàn)在不同于以往的變化，兩大考驗(yàn)已經(jīng)擺在國(guó)內(nèi)企業(yè)面前。一是如何在量已近飽和的前提下，更好地尋求質(zhì)的突破；二是面對(duì)國(guó)際新車無(wú)休止的涌入，企業(yè)由該如何練就國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，都是難以忽視的問(wèn)題。如果不將這些考慮進(jìn)來(lái)，強(qiáng)化自身的特點(diǎn)再造，無(wú)論是合資模式、還是自主模式的發(fā)展，都會(huì)遇到很大的競(jìng)爭(zhēng)難題。

　　這些年，最大程度的開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，已經(jīng)是自主企業(yè)最重要的方向之一，他們似乎更意識(shí)到國(guó)內(nèi)練兵一致對(duì)外的重要性要優(yōu)于國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。所以，自主企業(yè)能不遺余力的深化其參展規(guī)模，就是最好的面向國(guó)際的寫照。然而，也應(yīng)意識(shí)到另一個(gè)展示問(wèn)題，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)曾經(jīng)百展不厭的將一個(gè)車型拿到這、帶到那去參展，以期能形成重復(fù)的宣傳作用。這種遠(yuǎn)離開(kāi)發(fā)水準(zhǔn)以及實(shí)效性的展示，過(guò)去恐怕能行的通，現(xiàn)在看來(lái)更多地會(huì)趨向于知名度浪費(fèi)！這是因?yàn)�，在整體格局變化劇烈的情況下，如果企業(yè)的車型不再持續(xù)變化，就會(huì)自然給人一種不進(jìn)則退的感覺(jué)。所以，企業(yè)在特殊時(shí)期的求新求變，必然會(huì)得到他們意想不到的效果。

　　企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任更要從實(shí)際出發(fā)

　　今年以來(lái)，有關(guān)環(huán)保、節(jié)能等新能源問(wèn)題，可以說(shuō)形成了國(guó)際化汽車發(fā)展的主題。如果在這個(gè)認(rèn)識(shí)上落后了，無(wú)疑預(yù)示著在起跑線上就有了失誤。所以，每一家企業(yè)都會(huì)或多或少的打出能源牌，來(lái)表達(dá)自身對(duì)能源問(wèn)題的理解。與我們最近的三屆國(guó)際車展，無(wú)論是去年九月的“法蘭克�！避囌�、還是今年的“底特律”車展以及剛剛結(jié)束的“日內(nèi)瓦”車展，他們無(wú)一不對(duì)汽車的節(jié)能與環(huán)保進(jìn)行推崇備至！這一方面反映了國(guó)際汽車企業(yè)順應(yīng)大趨勢(shì)的決心、另一方面也突出了消費(fèi)層面對(duì)節(jié)能環(huán)保的迫切需求，正是這雙重的促進(jìn)，才使得新能源車的推出層出不窮！

　　而國(guó)內(nèi)的主要車展，所給企業(yè)帶來(lái)的更是需要解決雙重的問(wèn)題。既要展示當(dāng)今國(guó)際主流制造的發(fā)展與變化趨勢(shì)、更要透析國(guó)內(nèi)企業(yè)順應(yīng)潮流的潛在能力如何，都不能不說(shuō)有太高的希望。其實(shí)，也不妨踏實(shí)下來(lái)從技術(shù)的點(diǎn)滴做起，來(lái)解決與之相關(guān)各種技術(shù)與質(zhì)量問(wèn)題。只有這樣，才能從自身的實(shí)際出發(fā)，來(lái)承擔(dān)相應(yīng)的市場(chǎng)責(zé)任。

　　面對(duì)將要到來(lái)的北京車展，人們的期待值自然是顯而易見(jiàn)的。都希望看到自己的企業(yè)能與國(guó)際制造商比較起來(lái)不遜色、產(chǎn)品更快的躋身國(guó)際主流市場(chǎng)，這就需要國(guó)內(nèi)企業(yè)盡快拿出彌補(bǔ)這種差異的辦法�？陀^的講，車展這個(gè)平臺(tái)往往又是平等面對(duì)企業(yè)與消費(fèi)大眾的。

　　一來(lái)企業(yè)能在公眾廣泛的需求下，促使產(chǎn)品因勢(shì)利導(dǎo)地進(jìn)行發(fā)展與升級(jí)；另外也會(huì)使觀眾在欣賞與思考之間，尋找到更多的理性消費(fèi)意識(shí)。這就給車展的主角們，提出了一個(gè)不可回避的課題！那就是怎樣更好地面對(duì)消費(fèi)者、怎樣與他們心貼心的進(jìn)行互動(dòng)，才最有資格成為車展的主角。總之，無(wú)論是企業(yè)、還是消費(fèi)者，都只有用心關(guān)注中國(guó)汽車的國(guó)際地位以及從量?jī)?yōu)勢(shì)向質(zhì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，這才是北京車展所能得出的最好結(jié)論！