國(guó)內(nèi)車(chē)事每每風(fēng)云變幻，給人變幻莫測(cè)之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對(duì)每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理，使各位網(wǎng)友對(duì)車(chē)事動(dòng)態(tài)更加了如指掌。

上汽榮威750即將上市，這代表著自主品牌將在2007年沖擊國(guó)內(nèi)中級(jí)市場(chǎng)。

　　本周焦點(diǎn)：

　　本周最大的新聞當(dāng)屬奇瑞老總秦力洪在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)的一段話�！吨袊�(guó)青年報(bào)》這樣描述這位國(guó)內(nèi)車(chē)市焦點(diǎn)人物的看法：“他感慨說(shuō)，國(guó)內(nèi)有一家合資企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模并不大，但2006年的凈利潤(rùn)高達(dá)60億元，這說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到白熱化的程度，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)還不充分。 ”。秦力紅沒(méi)有指明這家企業(yè)是哪一家，但是明眼人一看就知道是廣州豐田，因?yàn)閮H僅上市半年的凱美瑞2006年僅納稅一項(xiàng)就超過(guò)17億元。由此可見(jiàn)，秦力洪所表達(dá)的汽車(chē)行業(yè)依然利潤(rùn)豐厚的觀點(diǎn)并非作秀炒作，而這也讓人們看到了車(chē)價(jià)繼續(xù)降級(jí)的巨大空間。

　　在最新的官方統(tǒng)計(jì)中，2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷雙雙超過(guò)720萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)25%，成為僅次于美國(guó)的世界第二大新車(chē)銷售市場(chǎng)，這一產(chǎn)銷成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)日本。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)車(chē)市井噴的勢(shì)頭還將在2007年繼續(xù)下去。在過(guò)去一年中，無(wú)論自主品牌還是合資品牌都紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，而在2007年眾多投資項(xiàng)目都將轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)能力，從而使國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷進(jìn)一步擴(kuò)大，而這也正是2006年年底發(fā)該委重拳防范產(chǎn)能過(guò)剩的原因之一。以奇瑞為例，2006年其產(chǎn)能從30幾萬(wàn)輛急劇增加為70萬(wàn)輛，而其2007的產(chǎn)銷量目標(biāo)是打進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷前三名的位置；再以上汽汽車(chē)、南汽汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)為例，這些汽車(chē)廠商都在建設(shè)自己的自主品牌車(chē)型生產(chǎn)基地，2007年這些基地將開(kāi)工生產(chǎn)，到時(shí)候新車(chē)型將源源不斷地輸送到各地市場(chǎng)。

　　產(chǎn)銷量的擴(kuò)大意味著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)實(shí)際仍高于國(guó)際水平、車(chē)企利潤(rùn)率依然偏高的情況下，車(chē)價(jià)走低似乎成為2007年不可避免的整體走勢(shì)。低價(jià)買(mǎi)好車(chē)似乎離消費(fèi)者越來(lái)越近了。　　

　　本周要聞回顧：

　　新車(chē)新聞?lì)A(yù)報(bào)：

　　下周，東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO即將上市，同時(shí)華普名下海域MB和海迅MA也將上市，雙環(huán)S6也到了上市的最佳時(shí)機(jī)。關(guān)注這些新聞的網(wǎng)友可以留意PCauto的相關(guān)報(bào)道。