國內(nèi)車事每每風(fēng)云變幻，給人變幻莫測之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理，使各位網(wǎng)友對車事動態(tài)更加了如指掌。

圖為華晨中華尊馳

　　本周焦點：

　　本周第一件大事當(dāng)屬北京車展落幕。9天時間，10輛全球首發(fā)車型，百余輛國內(nèi)首發(fā)車型、600輛參展車輛加上60余萬人次的觀眾參訪量，都在11月27日這天成為過去。自主品牌在本屆車展的集體爆發(fā)和天價豪車被瘋狂搶購是本屆車展上最令人矚目的事件。

　　由于全球的9大汽車生產(chǎn)巨頭都把北京車展定位為全球A級車展，國內(nèi)車企也對北京車展重視有加，北京車展比肩全球頂級車展的實力是可以肯定的。但是黃牛炒票、車位擁擠、觀眾秩序混亂等現(xiàn)象的存在也使得本屆北京車展飽受詬病，車展中甚至出現(xiàn)了吉利租不到展館，跑到北京6環(huán)外另開分展館的尷尬現(xiàn)象。明年4月份上海車展即將到來，希望上海車展能從北京車展的得與失中得到借鑒。

　　如果說北京車展自主品牌的集體爆發(fā)讓國人看到了民族品牌的巨大實力，那么本周華晨中華15.8萬輛中華轎車出口德國則表明，自主品牌的已經(jīng)開始大規(guī)模釋放。

　　華晨中華此次出口到德國的轎車在德國的定價約為19，000歐元到20，000歐元之間，大約相當(dāng)于人民幣19萬元到20萬元之間，與中華尊馳2.4豪華版的售價持平，但是大大高于售價為10萬元級的其他型號。中華轎車在德國的售價仍比同類車型低20%左右。

　　據(jù)稱，中華轎車已經(jīng)通過了德國的安全、排放標(biāo)準(zhǔn)，但值得注意的是，該車的NCAP側(cè)面碰撞成績只有2星級，行跡偏低。如果中華要在德國成功并取得更大發(fā)展，至少在車型上面中華還有很長路要走。另據(jù)其他媒體報道，華晨駿捷車型也有可能出口到德國。

　　15.8萬輛的大單在4年前簡直不敢想象。因為2003年全國全年的整車出口量也只有4.3萬量，而今年全年的汽車出口量預(yù)計將達(dá)30萬輛。顯然，中國車走向世界的步伐遠(yuǎn)比我們想象的要快。

　　本周要聞回顧：

　　本周精彩言論：

　　“今早又看到海馬的“沙塵暴”試驗車，渾身貼滿黑條，非常像馬3。祝海馬走好�！�

　　這是網(wǎng)友“fml”在閱讀《改掛海馬標(biāo)記 海馬中止與馬自達(dá)品牌合作》后的留言。小編看了這條留言有點好奇，雖然一直有消息說海馬加緊研制自主車型，但是一直沒有更多細(xì)節(jié)。小編第一次聽說“沙塵暴”這個名字（感覺有些怪），如果哪位網(wǎng)友有更多可靠細(xì)節(jié)或者諜照可以到我們的《諜照追緝令》發(fā)帖，別忘了，如果采用的話，最高獎金有1000元！

　　“國外買多少錢？2000美元還是多少？”

　　這是網(wǎng)友“國檢”在評論《奇瑞海外銷售網(wǎng)絡(luò)圖曝光 4個月出口連超5千輛》時的留言。實際上，奇瑞的東方之子、QQ等車型在國外的價格都要比國內(nèi)售價高出不少，比如QQ在新加坡的售價是國內(nèi)的三倍到四倍。另外，據(jù)說要出口美國的吉利金剛在美的預(yù)計售價8350美元左右，基本與國內(nèi)持平。再比如華晨中華此次出口到德國的車，售價在19000歐元到20000歐元左右，大約相當(dāng)人民幣19萬到20萬元之間。

　　新車新聞預(yù)報：

　　12月2日，寶馬加長5系發(fā)布會將在深圳舉行，屆時PCauto將報道寶馬5系加長版的最新情況，敬請關(guān)注。