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　　正當(dāng)其他廠家還在不亦樂乎的表示“年內(nèi)不會降價”的時候，一向“不屑于”降價的豐田卻又再逆市而行。自前幾天經(jīng)銷商暗中把“高姿態(tài)”的豐田花冠稍稍降低5000元后，昨天又傳來了廠家的降價消息：從8月1日開始至9月30日，以威馳推出兩周年紀(jì)念日為名，豐田將對威馳、霸道等車型進(jìn)行價格調(diào)整。

國產(chǎn)豐田
車型	現(xiàn)凈車價	差額
威馳 GL－I MT�X�X（手動）	12.5萬	0.5萬
威馳 GL－I AT�X�X（自動）	13.5萬	0.5萬
威馳 GLX－I AT�X （自動）	15.0萬	0.5萬
霸道 4.0L GX	44.8萬	4萬

　　在最近幾個月的車市低迷階段，豐田不斷暗中發(fā)力。其他品牌的經(jīng)銷商大喊生意難做面臨轉(zhuǎn)行之時，豐田卻將經(jīng)銷商的數(shù)量急速擴(kuò)張。不但在廣州、天津等地的配套企業(yè)已經(jīng)基本完成了布局，其佳美整車項目也即將通過國務(wù)院的審批，國產(chǎn)豐田佳美呼之欲出。

　　從“威馳免費(fèi)更換空調(diào)”到這次“威馳兩周年紀(jì)念”的小幅度降價，令人覺得其中作秀的成分似乎更大些。雖沒有通用和大眾大幅降價來得震撼，在這個對降價敏感的時期，卻得到了“四兩撥千斤”的效果。

　　究竟誰能在車市低迷期間儲蓄更多的后勁？究竟誰能在“不降價”聲中坐享漁翁之利？我們也不難感覺到：豐田正如一股暗涌在悄然攪動整個市場。

　　無論怎么說，中國車市的價格回歸將是車商們無法避免的一場沖擊，只有少數(shù)具備實力與戰(zhàn)略眼光的廠家能夠存活。那些只會跟在別人后面喊“不降價”的廠商，根本沒有足夠的實力爭取更多市場份額，遲早會被那老謀深算的暗涌所吞噬。

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