大眾因?yàn)樵谥袊斜├�，所以遲遲不肯將其最有市場價(jià)值的GOLF5，PASSAT B6放在中國生產(chǎn)，理由是中國的技術(shù)不夠硬。
可是我們一直罵的廣本，其帶來的ACCORD實(shí)際上是真正和世界同步的（沒有夸廣本的意思）。用門協(xié)轟二的話說，廣本ACCORD的質(zhì)量在全球本田中都是優(yōu)秀的。
大眾若真正想在中國生產(chǎn)GOLF5，PASSAT B6，可以預(yù)見，其質(zhì)量一定也是不錯(cuò)的，同時(shí)成本還會(huì)大大降低，GOLF5在歐洲銷售的頹勢也一定也能夠扭轉(zhuǎn)。
大眾看不到這一點(diǎn)嗎？非也，大眾只不過不想讓中國人學(xué)去日爾曼人優(yōu)秀的東西而已！
合資20年，大眾給中國的是一成不變、老舊的桑塔納、捷達(dá)，技術(shù)過時(shí)的GOLF4，PASSAT B5,華而不實(shí)的BORA、 POLO。得到的結(jié)果卻是：中國市場銷售了大眾公司25％左右的汽車，獲取了其全球利潤的80％。
可憐的中國人至今連一個(gè)外殼都沒有設(shè)計(jì)過�。�！
大眾能有今天應(yīng)當(dāng)感謝中國，今天的大眾也應(yīng)當(dāng)回報(bào)中國！
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