【新聞今日談】且看威樂的“古希臘神話”能否叫板中國(guó)
簡(jiǎn)介：經(jīng)濟(jì)型轎車當(dāng)中，由天津一汽推出的一款名稱源于古希臘神話的新車——VELA（威樂），為了贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，天津一汽可謂費(fèi)盡了心機(jī)——力求精益求精，靠品質(zhì)打動(dòng)消費(fèi)者。VELA（威樂）新設(shè)計(jì)的晶鉆頭燈、一字型格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及保險(xiǎn)杠組成的新前臉，形象上看起來很容易讓人接受，顯得更為成熟、大眾化。最大的變化是威樂的“屁股”已經(jīng)不再那么翹了，后懸掛經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。 網(wǎng)友－老等不買：從媒體猜測(cè)的價(jià)格來看，恐怕也不是無中生有。就象當(dāng)初的飛度，PCAUTO曾經(jīng)有篇文章做了猜測(cè)和剖析，結(jié)果是一分不差。我個(gè)人覺得，9-10萬的定價(jià)對(duì)VELA來講比較合理。因?yàn)閂ALA畢竟不是VOIS，也不是飛度，更不是POLO。
最近媒體不也在猜測(cè)VIOS至少還會(huì)降1萬5左右嗎？當(dāng)然POLO更應(yīng)該降�，F(xiàn)在大家都說VELA是什么豐田車，可就是忽略了VELA掛的“一汽”車標(biāo)而不是豐田的牛頭！品牌的力量是無窮的，在這點(diǎn)上，如果天津一汽沒有些自知之明，那么任何神話都只是神話而已，不會(huì)變成現(xiàn)實(shí)，更不會(huì)帶來利潤(rùn)。夏利2000比賽歐差嗎？如果當(dāng)初夏利2000掛牛頭標(biāo)，今天賽歐真能占據(jù)微轎半壁江山？
希望天津一汽這次不要重蹈覆轍。
網(wǎng)友－有一句講一句：vela的配置和本田飛度相當(dāng)，但外形尺寸、室內(nèi)空間、品牌價(jià)值、售后服務(wù)等均不如飛度，如果vela的定價(jià)在本田飛度之上，那必將步XL2000的后塵。
強(qiáng)烈提醒天汽的高層，要好好學(xué)習(xí)上海通用賽歐和廣州本田的營(yíng)銷策略，定價(jià)一步到位（建議零售價(jià)在8-9萬以內(nèi)），真正做中國(guó)家庭經(jīng)濟(jì)轎車的先鋒！
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