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據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》報(bào)道：
凌風(fēng)
近一兩年，服務(wù)一直是國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠商吸引用戶的眾多法寶之一。
但隨著中國(guó)入世，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的本土化服務(wù)優(yōu)勢(shì)將受到了國(guó)外汽車(chē)集團(tuán)完善服務(wù)體系的巨大沖擊，如何使自己的服務(wù)再上一個(gè)臺(tái)階已經(jīng)成為眾多汽車(chē)廠商所必須解決的問(wèn)題。
在當(dāng)今的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，消費(fèi)者普遍反映，在汽車(chē)質(zhì)量糾紛中消費(fèi)者的權(quán)益被漠視被踐踏、消費(fèi)者無(wú)助甚或無(wú)奈的“弱勢(shì)地位”凸現(xiàn)無(wú)遺。
按道理講，包修應(yīng)該是商家、廠家最基本的責(zé)任，但實(shí)際上對(duì)許多質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商和廠家往往來(lái)回“踢皮球”，并和消費(fèi)者打“疲勞戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)”。
至于訴諸法律，由于舉證方面的難度，消費(fèi)者往往很難打贏官司，即使獲勝也往往得不償失。然而汽車(chē)畢竟是一種消費(fèi)品，并且正在逐步進(jìn)入家庭，隨著其普及面的增大，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)心理不斷成熟。消費(fèi)者在汽車(chē)質(zhì)量糾紛中所處弱勢(shì)地位必將得到改變。
面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)的要求，廠家不同的觀點(diǎn)反映的是不同的市場(chǎng)觀念和消費(fèi)者觀念，也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)。廠家只能靠產(chǎn)品質(zhì)量、靠服務(wù)去贏得消費(fèi)者、贏得市場(chǎng)。
消費(fèi)者是上帝雖然是國(guó)內(nèi)廠家商家的口號(hào)，但有時(shí)這也僅僅是一句口號(hào)而已，在很大程度上這只不過(guò)是一種良好的“社會(huì)愿望”的體現(xiàn)，并非所有的廠家都能不折不扣執(zhí)行之準(zhǔn)則，因?yàn)閺S家、商家的根本目的是追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，社會(huì)利益只是退而次之，廠家的經(jīng)濟(jì)行為必須有“自律”及“他律”的雙重約束。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，在汽車(chē)服務(wù)業(yè)連鎖店肯定會(huì)唱主角。
隨著日本最大的汽車(chē)服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯、黃帽子株式會(huì)社以及全球最大的汽車(chē)快修連鎖企業(yè)———美國(guó)AC德科公司紛紛進(jìn)入中國(guó)，將給目前中國(guó)汽車(chē)配件企業(yè)和眾多不成規(guī)模的零部件零售商帶來(lái)強(qiáng)大的沖擊，該市場(chǎng)也必將因外資的注入而面臨重新洗牌。
我們已站在新的歷史起跑線上，汽車(chē)消費(fèi)主體的轉(zhuǎn)變必將帶來(lái)消費(fèi)模式的重大變化，售后服務(wù)的重要性在汽車(chē)銷(xiāo)售中將表現(xiàn)得淋漓盡致。面對(duì)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易這一巨大商機(jī)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)該有所作為。
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