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菱帥進軍中國轎車市場 東南崛起轎車新勢力

出處:pcauto
責任編輯:hlf

[03-4-15 10:19] 作者:徐騁志


  經(jīng)濟參考報-汽車周刊消息:菱帥推開三菱進軍中國轎車市場的大門

  在汽車行業(yè)里,轎車無疑是最誘人的那塊蛋糕,在進軍中國汽車市場的跨國汽車公司中,沒有哪一個會置轎車于不顧。

  2002年,當日本企業(yè)本田、豐田、日產(chǎn)和馬自達都已經(jīng)快速啟動了“中國轎車市場戰(zhàn)略”之后,三菱汽車卻仍以商用車及SUV為發(fā) 展重點,人們不禁詫異,三菱到底怎么了?

  2003年3月,東南“菱帥”的出場終于解開了這個謎團。在今年異彩紛呈的轎車市場中,東南汽車采用三菱技術(shù)全力打造的菱帥(LIONCEL,意為幼獅)轎車開始走入人們的視野。

  東南汽車從1995年11月23日正式注冊成立至今的7年多時間里,已經(jīng)迅速發(fā)展成為中國第二大輕客生產(chǎn)企業(yè)(在全國110多家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)中排名第14位),如今隨著東南菱帥的正式下線,東南汽車開始成為我國又一重要的轎車生產(chǎn)企業(yè),同時也成為目前三菱技術(shù)進入中國轎車市場的惟一平臺。

  菱帥的下線,不僅意味著東南汽車打開了通往廣闊的轎車市場的大門,更意味著東南汽車正向國際化車廠的方向邁開大步。隨著東南“菱帥”項目的啟動,三菱進軍中國轎車市場有了一個重要的前線陣地,東南與三菱更密切的合作也就有了堅實基礎。

  以三菱技術(shù)為平臺,以國內(nèi)汽車市場需求為導向,利用中華汽車強有力的改型能力,加快產(chǎn)品更新?lián)Q代是東南汽車的一大特色。東南菱帥的出場,意味著三菱透過其間接控股的東南汽車這一平臺,開始拓展中國轎車市場。東南汽車與三菱的技術(shù)合作蘊藏著廣闊的合作與發(fā)展前景。

  與輕客共用銷售平臺年內(nèi)4S店達到100家

  雖然輕客和轎車是兩個完全不同的汽車領域,但東南(福建)汽車工業(yè)有限公司的總經(jīng)理林國銘卻告訴記者,菱帥將與東南的輕客產(chǎn)品共用同一個銷售平臺。

  從1996年7月推出代表國內(nèi)商務車潮流的“得利卡”,到2000年3月引進開發(fā)出引領多功能休旅時尚的“富利卡”,東南汽車在輕客市場已獲得廣泛青睞。與此同時,東南的銷售服務網(wǎng)絡也漸漸延伸到全國各地。

  林國銘告訴記者,目前,東南汽車在全國各地的4S專營店已達到60家,到年底這個數(shù)字將刷新為100家。依靠輕客經(jīng)銷商銷售轎車并非現(xiàn)在的創(chuàng)舉,而是中華轎車一直以來的成功經(jīng)驗,當年中華轎車起家就是靠的輕型客車,利用那些開始賣輕型客車的銷售服務網(wǎng)絡經(jīng)營轎車,事實證明不僅是可行的,而且是成功的。

  林國銘表示,這么做的原因有三點:首先,就實際情形而言,當前國內(nèi)輕型客車市場的競爭比轎車市場的競爭更為激烈,這就意味著,一個汽車經(jīng)銷商只要能成功地做好輕型客車市場的開拓,就能把更好賣的轎車產(chǎn)品做好,加上這些年來輕客經(jīng)銷商已積累了很多的客戶群,這些客戶很多可能就是菱帥的潛在客戶,東南對輕客經(jīng)銷商賣轎車充滿信心;其次,從企業(yè)道義上講,這么多年來,很多經(jīng)銷商一直在和東南一起成長,東南能夠取得這些年的輝煌業(yè)績與他們的努力與汗水是分不開的,現(xiàn)在有了更受市場歡迎的轎車產(chǎn)品,沒有理由把原來的經(jīng)銷商們甩掉;第三,菱帥剛剛推出沒多久,在此之前,沒有產(chǎn)品就談不上建立行銷網(wǎng)絡,不過在一年前東南已開始從4S專賣店的建設為今日菱帥的推出做準備了。在這個過渡時期,輕客和轎車共用一個營銷服務平臺也可以算作權(quán)宜之計。

  對于菱帥的市場前景,林國銘也非常自信,他表示今年菱帥的產(chǎn)銷目標是4萬臺,據(jù)悉,上市短短不到一個月的時間,菱帥的訂單數(shù)量已達到4000臺。

  試駕手記:“人性化科技”帶來駕乘的安全和便利

 。玻埃埃衬甑膰鴥(nèi)轎車市場的紛繁與變化令人眼花瞭亂,價格在8萬至18萬元這一區(qū)間的家用轎車更是今年的一大熱點:去年上市的POLO、派力奧、西耶那、威馳、千里馬、威姿,今年下線的嘉年華、GOL,以及即將推出三廂POLO、陽光、奇瑞新車等,這一價格區(qū)間轎車市場的竟爭激烈程度可想而知。

  目前,東南菱帥是這一區(qū)間產(chǎn)品中最為旗幟鮮明地倡導“人性化科技”的品牌。三菱技術(shù)在“人性化科技”方面一直處于世界領先地位,這些科技成果在東南菱帥轎車上得到了最大程度的運用,使得菱帥在同類車型中獨具特色和魅力。

  從外觀上看,菱帥給人的整體感受是含蓄、穩(wěn)重。整車尺寸比福美來、愛麗舍和威馳等車型要大;車頭硬朗、干練、穩(wěn)重,前大燈方方正正,直瀑式格柵和下進風口線條緊繃,簡潔明快。引擎蓋厚實飽滿,車型動感,車身修長,三廂比例和諧,腰線又如運動員的肌肉般向外賁張。車尾是一個亮點,尾燈造型充滿時尚元素,富有運動感,尾燈組運用的是流行的環(huán)形多層次設計,排氣管為方形不銹鋼排氣管。

  從內(nèi)部來看,車內(nèi)空間較為充裕,內(nèi)裝配置豪華舒適,超越同級車型。菱帥獨有的INVECS-II(智能型換檔學習自排系統(tǒng))是一個充滿人性化的設計,也是三菱的獨家專利技術(shù),曾榮獲日本年度科技大獎,業(yè)內(nèi)稱之為“一款超越傳統(tǒng)自排的主動式自排系統(tǒng)”。

  東南菱帥還專門配備了SPORT-MODE智能型手自排兩用系統(tǒng),對于售價只有10多萬元的菱帥來說,這可是與世界名車PORSCHE、BMW及國內(nèi)AUDIA6、PASSAT等高檔轎車同級的配備。實際操作過程中,菱帥的SPORTS-MODE在手排狀態(tài)下反應迅速敏捷,換擋時間較傳統(tǒng)自排快0.2至0.3秒。在駕駛樂趣之外,SPORTS-MODE還有許多體貼的便利設計,例如行駛時暫時停車會自動降回一擋,以利再次起步。

  試駕過程中,三菱4G18發(fā)動機運轉(zhuǎn)非常平順,動力發(fā)放順滑舒暢。行駛中,菱帥路感清晰,輪胎的抓地力也有足夠的保障,懸掛減震效果良好。高速行駛時,菱帥的方向穩(wěn)定性很好,但是路面感稍顯不足。

  此外,東南菱帥在安全性、操控性、行駛的平穩(wěn)性、以及車室設計、內(nèi)裝配備等諸多方面也都緊緊圍繞駕乘者來設計和配置,如HUD抬頭顯示儀、ONE-TOUCH全功能電動防夾天窗、電動后窗遮陽簾、圖象式電腦恒溫空調(diào)、行動通訊音響系統(tǒng)、駕駛座電動護腰等,都充分體現(xiàn)了東南菱帥的“人性化科技”理念和“以人為本”的造車概念。

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