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三步曲
汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級研究員賈新光分析，目前有很多跨國公司都在進行這樣的調(diào)整，特別是汽車行業(yè)，通用也有這樣的全球戰(zhàn)略。當(dāng)年同戴姆勒－克萊斯勒公司的合并出現(xiàn)內(nèi)部矛盾時，通用提出了建立全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的概念，不再單純?nèi)P兼并，更多的是合作關(guān)系。一方面避免摩擦，另一方面可以讓合作伙伴發(fā)揮各自優(yōu)勢。鈴木做好微型車，歐寶、別克做好大、中型車。通用將最終整合利用在華資源，占領(lǐng)所有市場�，F(xiàn)在就到了戰(zhàn)略合作后的戰(zhàn)略整合階段。賈評價通用的這幾步連環(huán)棋走得可謂煞費苦心。
賈預(yù)言，外國汽車進入中國市場將呈現(xiàn)三步曲：一合資，二控股，三獨資。
整合品牌
慶鈴在中國車業(yè)中排名第７位，為全國最大輕型商用車企業(yè)，市場份額達３０％。１９９４年經(jīng)國家批準(zhǔn)，慶鈴汽車股份有限公司作為中國汽車工業(yè)第一家試點企業(yè)赴境外上市發(fā)行股票，１９９７年又一次赴境外發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券。
美國通用汽車在中國建立了４家合資生產(chǎn)企業(yè)、一個合資汽車設(shè)計中心及兩家全資企業(yè)，員工總數(shù)近９０００名，公司主要生產(chǎn)和銷售凱迪拉克、Ｓａａｂ、歐寶、別克及雪佛蘭等產(chǎn)品，銷售成績相當(dāng)突出。
另外，美國通用汽車亦是日本五十鈴汽車的大股東，手持４９％股權(quán)，后者是首家在華生產(chǎn)輕型貨車的日本汽車制造商，現(xiàn)在手持不少中國汽車投資項目，其中包括慶鈴汽車７％股權(quán)，江鈴汽車（０００５５０）的１２．５％股權(quán)，廣州五十鈴客車的４９％股權(quán)以及６間重慶慶鈴零件廠少數(shù)股權(quán)�？傎Y產(chǎn)金額不菲，過去由于投資項目分散，無論在管理及控制方面均不太理想。隨著中國汽車工業(yè)的百花齊放，美國通用汽車在中國的投資項目正部署大重組，把中國業(yè)務(wù)的品牌統(tǒng)一，借此加強公司邊際利潤。在母公司美國通用汽車計劃重組的驅(qū)使下，五十鈴以及通用汽車在中國的投資將一并加入重組。
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