廣州汽車工業(yè)迅速崛起,已成為國內汽車生產的重要基地。目前,廣州的汽車產業(yè)已經形成了以轎車為龍頭,投資主體和產品品種多元化、生產規(guī);陌l(fā)展格局。
記者在日前召開的廣州市汽車及相關行業(yè)合作交流會上了解到,2001年,廣州市汽車工業(yè)總產值達206億元,占全市工業(yè)總產值的6.13%。轎車生產占國內市場的7.3%,其中中高檔車占29.3%。至此,以轎車為龍頭,客車、輕型車和零部件協(xié)調發(fā)展的汽車產業(yè),已成為支撐廣州市經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之一。
廣州標致汽車曾是全國重點轎車生產定點廠之一,由于種種原因沒有發(fā)展起來。從1996年開始,廣州對汽車工業(yè)進行了戰(zhàn)略性調整,先后建立了以廣州汽車集團有限公司和廣州風神汽車有限公司為主的廣州汽車產業(yè)體系。1998年,廣州汽車工業(yè)集團與日本本田技研所合資組建廣州本田汽車有限公司。2001年,廣州本田生產規(guī)模已達5萬輛,銷售額達121.3億元,利稅超過40億元。廣州本田汽車項目在國內汽車項目中,走出了一條“少投入、快產出、滾動發(fā)展”的路子,成為日本本田17家海外生產廠中質量最好的一家,成為亞洲同類工廠中增長最快、效益最佳、質量最好的企業(yè)。
。玻埃埃蹦辏瑥V州汽車工業(yè)的另一支柱項目--東風汽車公司與臺灣裕隆公司合資成立的廣州風神汽車有限公司,在廣州花都區(qū)成立,當年投產即銷售汽車1.8萬輛,純利潤為7億元,發(fā)展勢頭十分強勁。同年,廣州五十鈴客車有限公司正式投產,首期設計生產能力為1200輛/年;以生產中檔客車為主的廣州駿威客車有限公司,2001年的產量達到了1800臺。
。玻埃埃材辏吩,本田汽車出口生產基地又落戶廣州經濟技術開發(fā)區(qū)的出口加工區(qū)內,計劃專門生產經濟型轎車,全部用于出口,首期規(guī)模為5萬輛。
根據預計,2002年廣州市汽車產量將超過10萬輛,銷售收入將達200億元,利稅超過60億元。到2005年,廣州轎車年產量將達到40萬-50萬輛,包括零部件,汽車工業(yè)產值將超過1000億元。未來十年,廣州市的汽車產量將超過100萬輛,整車產值將超過1200億元。
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