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上海車展

貼牌還是共用資源?自主品牌非這般!

2010-07-29 09:10:36 來(lái)源: PCauto 作者:Jun
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    文學(xué)創(chuàng)作中,“作弊”是極為嚴(yán)重的惡意事件。同一句說(shuō)話,在“作品”里是自述,抑或注明引用,屬性就產(chǎn)生了質(zhì)的變化。

    國(guó)內(nèi)自主品牌車型日漸出新,但圍繞“剽竊”的討論也在網(wǎng)上長(zhǎng)期熱議,如國(guó)內(nèi)某某車型仿造國(guó)外某某車款,仿造者皆被冠以“山寨廠”稱號(hào)。環(huán)顧世界車壇,其實(shí)甚少車型在設(shè)計(jì)上完全沒(méi)有從他處借鑒,參考的多寡、參照的聰明與否基本上決定了這種“借鑒”是否“剽竊”,會(huì)否引來(lái)罵聲一片。再者,就像文學(xué)創(chuàng)作一樣,這種設(shè)計(jì)是名正言順的引用,還是掩耳盜鈴般的自述,也是爭(zhēng)議之所在。

    兩輛車的相似,可以是抄襲,也可以是合作。除卻我們熟悉的國(guó)內(nèi)自主品牌行為,國(guó)際上又有沒(méi)有相似的行徑?答案是有的。

    豐田Aygo——標(biāo)致107,雪鐵龍C1

107,C1和Aygo

    2004年,豐田與PSA集團(tuán)共同出資在捷克Kolin建立了豐田標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司。公司生產(chǎn)豐田旗下的Aygo微型車,在前臉經(jīng)過(guò)局部修改后,換裝上標(biāo)致和雪鐵龍的標(biāo)志后,便搖身一變成為了107和C1。實(shí)質(zhì)上,三輛車別無(wú)二致。

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