駿捷上市當(dāng)天，文章下最多的留言就是在罵這款車(chē)的價(jià)格如何如何的高，之總通篇的笑罵聲不絕于耳，當(dāng)時(shí)小編在現(xiàn)場(chǎng)，1.L6的起步價(jià)格的確比本人預(yù)想的要高出一點(diǎn)點(diǎn)，但是也僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)則應(yīng)該在可以承受的范圍之內(nèi)，而更重要的一點(diǎn)，這次并沒(méi)有發(fā)布1.3L的價(jià)格同時(shí)1.6自動(dòng)尊貴的價(jià)格也依然是一個(gè)謎，絕對(duì)不能排除的是一些消費(fèi)者在并沒(méi)有完全看清楚起步價(jià)的時(shí)候就已經(jīng)準(zhǔn)備好詞抨擊了，孰不知預(yù)測(cè)的價(jià)格是從1.3L起步，而這次發(fā)布的價(jià)格是從1.6L開(kāi)始，如果說(shuō)價(jià)格太好的同學(xué)。應(yīng)該可以反思下，在您心中，啥樣的價(jià)格您能接受？

消費(fèi)者的眼睛都盯著發(fā)動(dòng)機(jī)

　　相信現(xiàn)在的罪責(zé)都出在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不認(rèn)可，對(duì)其技術(shù)落后的不認(rèn)可讓消費(fèi)者感受“低檔”。不管是鑄鐵的缸體還是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲都不能讓消費(fèi)者完全滿意，而同同級(jí)別車(chē)型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在參數(shù)上落在下風(fēng)，而對(duì)于沒(méi)有實(shí)際實(shí)用感受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，幾個(gè)數(shù)據(jù)就可以完全代表一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，就是因?yàn)檫@些，讓人們對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有多少的好感，甚至遷怒于這款車(chē)型的定價(jià)，這也沒(méi)有辦法，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是一款車(chē)的心臟嘛。

　　整車(chē)性價(jià)而言應(yīng)算不錯(cuò)，尤其是手動(dòng)的車(chē)型，而從自動(dòng)擋開(kāi)始價(jià)格的確略顯稍高，尤其是面對(duì)并不是頂配車(chē)型的的自動(dòng)豪華8.38萬(wàn)元，讓人們考慮作為1.6自動(dòng)尊貴的價(jià)格會(huì)更加的高出不少，并遙想1.8T會(huì)是什么樣的價(jià)格，從這點(diǎn)看來(lái)，中華駿捷FRV的定價(jià)的確有略高之勢(shì)，但是要是駿捷FRV不是單獨(dú)一款車(chē)面對(duì)這個(gè)市場(chǎng)，那些將上市和已上市同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，F(xiàn)RV是打響頭槍，為很多定價(jià)感到迷惑的廠商“指點(diǎn)迷津”，不管是A3還是金剛兩廂，又或法比亞，這些將要上市的車(chē)型對(duì)今年的兩廂車(chē)市場(chǎng)都是虎視眈眈，對(duì)兩廂車(chē)趕興趣的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格同時(shí)也最為敏感。

　　但是換句話來(lái)說(shuō)，F(xiàn)RV頂起了其他將上市車(chē)型的價(jià)格，而并沒(méi)有用平易的低價(jià)入市，怕就怕在國(guó)產(chǎn)的兩廂車(chē)市場(chǎng)再次進(jìn)入低價(jià)的戰(zhàn)場(chǎng)，而這對(duì)本來(lái)利潤(rùn)率就低的的國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)市場(chǎng)莫過(guò)于一場(chǎng)滅頂?shù)臑?zāi)難，最后就進(jìn)入這樣的漩渦，難以自拔，這也是眾多廠商最害怕的問(wèn)題，所以，當(dāng)駿捷FRV的價(jià)格出來(lái)之后，相信，最高興的應(yīng)該是另外那些廠家的領(lǐng)導(dǎo)，而不是消費(fèi)者。

　　消費(fèi)者是要為所買(mǎi)車(chē)型買(mǎi)單的人，一款車(chē)型的定價(jià)最直接的承受著，而選擇這個(gè)價(jià)位車(chē)型的，都是工薪階層，大家都了解掙錢(qián)的不易，所以花起來(lái)尤為的慎重，尤為的貨比三家，但是華晨是我們的自主品牌，這沒(méi)錯(cuò)，F(xiàn)RV的外形和內(nèi)飾很中看，這也沒(méi)錯(cuò)，排除這款發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)RV依然有很多可取之處，還是那句話，不要因?yàn)閮r(jià)格一棍子打死，民族品牌依然需要我們的不斷支持。

　　現(xiàn)在華晨中華需要解決的首先是對(duì)FRV生產(chǎn)線上的產(chǎn)業(yè)工人進(jìn)行系統(tǒng)和素質(zhì)化的培訓(xùn)，畢竟一款新車(chē)的上馬工人們的確需要一個(gè)摸索期，而往往這個(gè)時(shí)候，是最容易出生產(chǎn)事故的時(shí)候，換而言之，最早的幾批車(chē)應(yīng)該在更為嚴(yán)格的檢測(cè)之后投放市場(chǎng)，消費(fèi)者看重的不僅僅是價(jià)格，還有整車(chē)的安全和可靠性，這才是使用者更加關(guān)心的問(wèn)題，所以，最大限度的新車(chē)的質(zhì)量是必須要完成的工作。

　　其次，對(duì)于1.3L的FRV何時(shí)上市，筆者不認(rèn)為華晨是為了留懸念，同時(shí)也從側(cè)面了解到其實(shí)是由于一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及生產(chǎn)工藝方面的問(wèn)題而推遲了上市，希望最終的定價(jià)不要讓大家太過(guò)失望，人們最想聽(tīng)到的還是："FRV的售價(jià)從5.5X-X.XX萬(wàn)元�！边@樣的低起步才可以讓中國(guó)的消費(fèi)者興奮起來(lái)。

　　不過(guò)請(qǐng)爭(zhēng)取看待國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量和價(jià)格的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)有利于把合資品牌的價(jià)格拉下馬，但是要是僅僅這幾個(gè)自主品牌在你爭(zhēng)我?jiàn)Z的話，價(jià)格，會(huì)讓人家很受傷。